BMW X2 EGR-problem: Rök, ryck och hög bränsleförbrukning

Hej där! Jag hade mycket liknande problem med min 2019 BMW X3 förra året, samma symptom som du beskriver. EGR-ventilen var verkligen boven i mitt fall. När jag tog med den till garaget fann de att den var helt igensatt med kolavlagringar och fast i ett delvis öppet läge. Reparationen innebar att EGR-ventilen togs bort och rengjordes samt att insugningsgrenröret rengjordes eftersom en del kolavlagringar hade hamnat dit. Jobbet tog ca 4-5 timmar. Det var inte en särskilt komplicerad reparation, men det behövde ordentlig uppmärksamhet för att förhindra framtida problem. Efter att ha fixat det var skillnaden som natt och dag, inga ryckningar längre, röken försvann och bränsleförbrukningen gick tillbaka till det normala. Det väsande ljudet var också borta. Det är definitivt värt att få det kollat ​​upp snart eftersom en felaktig EGR kan leda till allvarligare motorproblem om den lämnas okontrollerad. Se bara till att du går till en certifierad BMW-specialist som vet vad de gör med dessa motorer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det låter precis som det jag sysslar med. Bra att veta att EGR-ventilen var problemet. Skulle du vilja berätta ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Också nyfiken på om du har haft några liknande problem som dyker upp sedan du fixade det? Jag vill vara säker på att jag är förberedd på vad jag kan tänkas titta på kostnadsmässigt, och det skulle vara bra att veta om det sannolikt är en engångsfix eller om jag kan förvänta mig mer problem på vägen.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Dela gärna med dig av mer detaljer! Jag fick precis tillbaka min bil från mekanikern igår faktiskt, EGR-ventilen var verkligen problemet, precis som jag misstänkte i mitt första svar. Den totala räkningen uppgick till 355 € för att fixa den fastnade ventilen. Ärligt talat var det värt varenda krona eftersom min X3 går som ny igen. Sedan jag fixade det har jag inte haft ett enda problem, inga fler ryckningar, konstiga ljud eller överdriven bränsleförbrukning. Det har gått smidigt! Enligt vad min mekaniker sa till mig, när EGR-ventilen väl är ordentligt fixerad, borde den inte ge dig några fler problem så länge du hänger med med regelbundet underhåll. Se bara till att du använder bränsle av god kvalitet och håll dig till det rekommenderade serviceschemat. Min mekaniker föreslog också att insugningssystemet skulle rengöras var 50 000 km eller så för att förhindra kolansamling. Det är lite förebyggande underhåll som kan rädda dig från framtida EGR-problem. Hoppas detta hjälper dig med ditt beslutsfattande! Låt mig veta hur det går om du fixar din.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Ville bara uppdatera alla, jag tog min X2 till mekanikern igår efter att ha fått det här rådet. Du var på topp! Det var verkligen EGR-ventilen som orsakade alla dessa problem. Min reparation kom in lite högre på 450 € eftersom de var tvungna att göra lite extra rengöring av insugningssystemet. Den roliga delen var när mekanikern visade mig den gamla ventilen, den var helt fylld med kol. Inte konstigt att min bil höll på att fungera! Han gjorde reparationen på cirka 5 timmar, och jag fick bevittna hela förvandlingen. Den bästa delen? När jag körde hem kändes det som att jag körde en helt annan bil. Inget mer ryck, ingen rök, och det där irriterande väsande ljudet är äntligen borta. Seriöst, tack alla för att du pressade mig att kolla upp det. Mekanikern nämnde att om jag hade väntat mycket längre, kunde det ha orsakat några allvarliga motorskador. Lärdomar om att inte skjuta upp den här typen av reparationer!

(Översatt från Engelska)