BMW X2 Diesel: Glödstiftssystem Huvudvärk och lösningar

Jag har viss erfarenhet av bilar, och jag stod inför ett liknande problem med min BMW X1 diesel 2020 förra vintern. Symptomen var precis som dina, glödstiftslampan tändes och starten var ojämn. Tog den till min vanliga verkstad och de hittade en lös anslutning i ledningsnätet som går till glödstiftets kontrollmodul. De fixade kablarna och kontakterna, vilket löste alla problem, inga fler varningslampor, mjuka starter och normala utsläpp. Den totala räkningen var 95 euro, mestadels arbetskostnader. Har du kontrollerat om det finns några felkoder? Kan du också berätta om din körsträcka och om problemen uppstod plötsligt eller gradvis? Detta skulle hjälpa oss att bekräfta om vi har att göra med samma problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av X1! Jag är på 144393 KM och hade precis min tjänst förra månaden. Problemen började ganska plötsligt för cirka 2 veckor sedan, särskilt märkbart när temperaturen sjönk. Jag körde en diagnostisk genomsökning och fick felkoderna P0674 och P0683 som definitivt pekar mot glödstiftssystemet. Ditt problem med ledningsnätet verkar vara en bra ledtråd, det är uppmuntrande att höra att det var en relativt enkel lösning i ditt fall. Var din verkstad tvungen att byta ut några glödstift när de ändå höll på, eller var det bara ledningarna?

(Översatt från Engelska)

Ja, faktiskt när min verkstad diagnostiserade min X1 trodde de först att de kanske skulle behöva byta ut glödstiften också, men det visade sig att vi hade tur, det var bara kablarna. De exakta felkoderna du nämnde (P0674 och P0683) dök upp på min också! Det roliga är att mina problem också började direkt efter en förkylning. Mekanikern förklarade att temperaturförändringar ibland kan exponera svaga punkter i ledningarna, vilket är precis vad som hände i mitt fall. Anslutningarna hade korroderat lite med tiden, och det kalla vädret gjorde det bara mer märkbart. De kontrollerade alla fyra glödstiften medan de var där, och de testade bra. Kabelstammen var det enda de behövde fixa. Bara en uppmärksam men, de var tvungna att ta bort en hel del delar för att komma åt selen ordentligt, varför det tog några timmars arbete. Eftersom du ser identiska symptom och koder, skulle jag slå vad om att du har att göra med samma problem. Det har gått ungefär 8 månader sedan min reparation och jag har inte haft några problem sedan dess. Bilen startar perfekt nu, även i kallt väder. Om jag var du skulle jag definitivt få de här ledningarna kontrollerade först innan jag byter ut dyra delar.

(Översatt från Engelska)

Det är verkligen användbar information, särskilt om att ledningsnätet är den skyldige i ditt fall. Mina symtom som börjar efter det kalla vädret är ännu mer meningsfulla nu. Det är en lättnad att höra att du inte behövde byta ut glödstiften, jag var orolig att detta skulle bli en stor dyr reparation. Jag har bokat min bil i för nästa vecka, och jag kommer definitivt att nämna din erfarenhet med ledningsnätet till min mekaniker. Det låter vettigt att de behöver lite tid för att komma åt allt ordentligt, så jag ska planera därefter. Jag håller tummarna för att det är samma enkla lösning som din. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av alla detaljer, det har gett mig en mycket bättre uppfattning om vad jag kan förvänta mig!

(Översatt från Engelska)