BMW X2 boostsensorfel Symptom och lösningar

Hade samma problem med min BMW X1 2016 diesel förra månaden. Trodde först att det var turbon som gick sönder på grund av visslingen, men det visade sig vara mycket enklare. Kontakten till laddtryckssensorn var lös och korroderad, vilket orsakade exakt samma symptom, effektförlust, konstig acceleration och överdriven bränsleförbrukning. Mekanikern visade mig att det var ledningsnätets anslutning till sensorn som var boven i dramat. Det fanns synlig korrosion på stiften och en av klämmorna var trasig. De rengjorde kontakten, bytte ut den skadade klämman och säkrade den ordentligt. Inget sensorbyte behövdes. Snabb fix, men kunde ha varit allvarligt om det inte hade åtgärdats, tydligen kan det skada turbon över tid att köra med felaktiga laddningsavläsningar. Bilen har gått perfekt sedan dess, inga fler ryck eller visslingar. Skulle definitivt rekommendera att få den kontrollerad snart, eftersom dessa symtom vanligtvis inte löser sig själva.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Detta är väldigt användbart eftersom det låter precis som det jag upplever. Bara nyfiken, minns du ungefär hur mycket du betalade för åtgärden? Har allt fungerat smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra problem dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att jag kunde hjälpa till med mitt tidigare svar. Efter att jag tog den till mekanikern bekräftade de att det faktiskt bara var laddtrycksgivaren som fungerade på grund av den felaktiga anslutningen. Den totala räkningen uppgick till 95 € för att fixa kabeln och rengöra den korroderade kontakten, mycket billigare än jag först befarade! Och du kommer att bli glad att höra att min X1 har gått som en dröm sedan jag fixade det. Inget mer av det där irriterande visslandet eller den ryckiga accelerationen, och min bränsleförbrukning är tillbaka till det normala. Det har gått ungefär sex veckor nu och jag har inte haft ett enda problem som dykt upp. Motorkontrollampan försvann också direkt efter fixen. Det är lustigt hur en sådan liten sak kan orsaka så många problem, eller hur? Det bästa beslutet jag tog var att få det kontrollerat snabbt istället för att vänta och hoppas att det skulle fixa sig självt. Se bara till att den som tittar på din kontrollerar anslutningarna ordentligt, det är ofta de enkla sakerna som orsakar den största huvudvärken!

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka från mekanikern och ville uppdatera er alla! Du var perfekt, det var precis vad du beskrev. Mekanikern hittade korrosion på boostsensorns kontakt och en delvis skadad klämma. Fixningen var mycket enklare än jag förväntade mig. Den totala kostnaden var cirka 120 spänn för rengöring, byte av klämman och arbete. En sådan lättnad jämfört med vad jag förväntade mig att betala! Bilen går perfekt nu, inga fler ryck eller konstiga ljud, och kontrollampan är borta. Känns som att jag fått tillbaka min gamla bil. Ärligt talat var jag orolig att det kan vara något stort med själva turbon. Verkligen glad att jag frågade här först istället för att dra förhastade slutsatser. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning, du räddade mig från att eventuellt spendera mycket mer än nödvändigt på min gamla mekaniker!

(Översatt från Engelska)