BMW X1: Minskad kraft och stallproblem, hjälp behövs

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW och gick igenom något mycket liknande med min 2011 BMW 5-serie. Hade exakt samma symtom, grov tomgång, strömförlust och CEL. Efter att ha hanterat det tröga svaret i ett par veckor tog jag det äntligen till min betrodda mekaniker som diagnostiserade en felaktig DISA-ventil. Jag löste det genom att byta ut hela DISA-enheten, vilket kostade mig cirka 280 euro, men bilen gick som ny efteråt. Intressant nog hade min vän med en BMW 3-serie identiska problem. De symptom du beskriver är ganska typiska för en dålig DISA-ventil på dessa motorer. Kan du dela din körsträcka och om du har haft något annat nyligen motorarbete gjort? Detta skulle hjälpa till att bekräfta om vi tittar på samma problem. Får du också några specifika felkoder? Den informationen skulle vara riktigt användbar.

(Översatt från Engelska)

Gjorde precis min första service förra veckan, och satt på 64055 KM. Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det här låter precis som det jag går igenom. Det är bra att veta att det kan finnas en enkel lösning. Jag har inte skannat efter felkoder än, men jag kommer definitivt att göra det. Symtomen började ganska plötsligt, för kanske 2-3 dagar sedan. Har din också utvecklats snabbt så? Ska boka in ett mekanikerbesök snart, ville bara bli bättre informerad innan jag går in.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, det är i stort sett precis så som mitt började också, superplötsligt, som en strömbrytare vred. Min började faktiskt agera precis runt 65 000 km, så våra tidslinjer matchar riktigt bra. När jag först märkte det trodde jag att jag inbillade saker, men inom några dagar blev det riktigt uppenbart. Bara för att följa upp min tidigare reparationserfarenhet, efter att ha bytt DISA-ventilen, har jag inte haft ett enda problem under det senaste året. Det är definitivt värt att läsa dessa felkoder, bara för att vara 100% säker. Din körsträcka och dina symtom liknar så mycket det jag hanterade, jag skulle slå vad om bra pengar att det är samma problem. En sak som jag glömde att nämna i mitt första svar, innan jag fixade det, märkte jag att symptomen var värre när motorn var kall, speciellt på morgonen. Märkte du något sådant? Dessutom kan min reparationskostnad skilja sig från vad du kommer att betala eftersom priserna varierar, men det ger dig åtminstone en siffra som du kan förvänta dig. Låt oss veta vad felkoderna säger när du får dem kontrollerade. Det ska bli intressant att se om de stämmer överens med vad jag hade (P1017 i mitt fall, om jag minns rätt).

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Och ja, du spikade på kallstarterna! Jag har märkt att det definitivt är värre på morgnarna innan motorn blir varm. Jag kom faktiskt precis tillbaka från att ha läst koderna i en lokal reservdelsaffär, och gissa vad, fick P1017-koden, precis som din! Jag känner mig mycket mer säker nu på vad jag har att göra med. Ska ringa min mekaniker imorgon och specifikt nämna DISA-ventilen. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av dina erfarenheter, det har hjälpt mig att undvika en hel del potentiell diagnostisk runaround. Jag kommer förmodligen att gå vidare med reparationen nästa vecka, och det är betryggande att veta ungefär vad jag kan förvänta mig att betala. Jag kommer fortfarande att låta dem dubbelkolla allt bara för säkerhets skull, men jag kommer åtminstone inte att gå in helt blind. Tack igen för all hjälp! Det är en sådan lättnad att få en bättre uppfattning om vad jag har att göra med.

(Översatt från Engelska)