BMW X1 Xenon Lights Going Purple, Hastighetsmätarfel Hjälp

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW. Jag stod faktiskt inför en liknande fråga med min 2013 BMW X3 förra året. Symtomen var nästan identiska, felmeddelanden, konstigt belysningsbeteende och xenonljus som ändrade färg. Det visade sig att det var en lös anslutning i ledningsnätet som ansluter till ljusstyrmodulen. Tog den till min verkstad och de diagnostiserade den ganska snabbt. De var tvungna att ta bort några paneler för att komma åt anslutningarna, rengöra kontaktpunkterna och säkra allt ordentligt. Den totala reparationskostnaden var 95 euro och fixade alla belysningsproblem. Innan jag kan hjälpa till mer specifikt, kan du berätta: Sker detta på båda strålkastarna eller bara på ena sidan? Får du några specifika felkoder? Förekommer det oftare när du använder blinkers? Jag skulle också kolla 3-serieforumet, de delar många liknande elektriska komponenter och kan ha lite användbar information.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Jag har det här problemet bara på höger strålkastare, och ja, det blir värre när du använder blinkers. Felkoden jag får är E4578 (kontrollerade just med min OBD-skanner). Min X1 har 61268 KM på klockan och hade sin senaste service för cirka 3 månader sedan, men de nämnde inte några belysningsproblem då. Baserat på vad du säger om ledningsnätet låter det ganska likt det jag upplever. Behövde din mekaniker några specialverktyg för reparationen? Jag är ganska händig med grundläggande underhåll men är inte säker på om det här är något jag borde ta itu med själv eller lämna till proffsen. Var de 95 eurona bara för arbete, eller inkluderade de även delar? Försöker få en uppfattning om vad jag kan titta på kostnadsmässigt. Uppskattar verkligen din hjälp!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för detaljerna, de hjälper definitivt till att måla upp en tydligare bild. Vet du vad som är roligt? Min X3 hade också problemet på höger sida, och jag fick nästan samma felkod (E4576). I mitt fall var reparationen ganska enkel, de 95 eurona täckte både arbete och de nya kontaktstiften som de var tvungna att byta ut. Men ärligt talat, när jag ser tillbaka, önskar jag att jag inte hade försökt att fixa till det själv först (ja, jag är skyldig till att ha försökt att göra det själv från början). Ledningsnätet är undangömt på en ganska trång plats, och du behöver några specialverktyg för att ta bort kontakterna ordentligt utan att skada dem. Eftersom du nämnde att du är händig med underhåll förstår jag frestelsen att ta itu med det själv, men jag skulle verkligen rekommendera att låta ett proffs hantera den här. Xenonsystemet arbetar med högspänning, och ett felsteg kan orsaka större problem. Dessutom har de de speciella diagnostiska verktygen som kan återställa systemet korrekt efter reparationen. Med tanke på din körsträcka och de symtom du beskrev är det förmodligen samma problem som jag hade. Den goda nyheten är att det är helt fixbart och borde inte bryta banken. Se bara till att var du än tar den har erfarenhet av BMW elektriska system, det gjorde en enorm skillnad i mitt fall. Håll mig uppdaterad om vad du får reda på. Alltid nyfiken på att höra hur dessa reparationer visar sig!

(Översatt från Engelska)

Ja, du har helt rätt om att låta en professionell hantera den här. Efter att ha hört om din erfarenhet och de potentiella riskerna med högspänningssystemet vill jag definitivt inte förstöra det här genom att försöka göra det själv. Kostnaden låter inte så illa heller, jag förväntade mig ärligt talat mycket värre med tanke på att det är en BMW elektrisk fråga! Jag har just bokat in det med en specialist garage för nästa vecka. De citerade mig ungefär samma som vad du betalade, vilket verkar rättvist. Jag ska se till att nämna din erfarenhet av ledningsnätet när jag tar in den, det kan hjälpa dem att diagnostisera det snabbare. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet och prata mig ur att försöka detta själv! Jag kommer förmodligen att hålla sig till oljebyten och filterbyten från och med nu när det gäller DIY underhåll. Jag ska uppdatera dig när det är fixat, fingrarna korsade det är så enkelt som din var!

(Översatt från Engelska)

Fram till nyligen var det bara ringarna som inte fungerade. Jag var i biltvätten och hela strålkastaren misslyckades Måste jag köpa en ny fotbrunnsmodul? Är strålkastarna säkrade separat eller är de båda på en säkring? Jag skulle vara tacksam för alla tips - kanske kan det göras utan att jag behöver spendera en massa pengar

(Översatt från Tyska)

Bmw e87 N47 116d

(Översatt från Tyska)

Börja med att kontrollera säkringarna som är relaterade till strålkastarna i din BMW E87. Det kan finnas separata säkringar för varje strålkastare, så inspektera dem för eventuella tecken på skador eller en blåst säkring. Om säkringarna är intakta kan problemet vara med fotbrunnsmodulen, men det är bäst att utesluta enklare korrigeringar först. Om problemet kvarstår bör du överväga att låta en professionell diagnostisera fotbrunnsmodulen, eftersom den kan vara komplex och kan kräva specialverktyg. Låt mig veta hur det går eller om du har några ytterligare frågor!

(Översatt från Engelska)

Kontrollera först säkringarna till strålkastarna i din BMW E87. Det kan finnas separata säkringar för varje strålkastare, så inspektera dem för eventuella tecken på skador eller en löst säkring. Om säkringarna är intakta kan problemet vara med fotbrunnsmodulen, men det är bäst att utesluta enklare lösningar först. Om problemet kvarstår bör du överväga att låta en professionell diagnostisera fotbrunnsmodulen, eftersom den kan vara komplex och kan kräva specialverktyg. Låt mig veta hur det går eller om du har några ytterligare frågor!

(Översatt från Engelska)