BMW X1 värmeproblem, vattenventil eller något annat?

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, och jag stötte faktiskt på ett liknande problem med min 2013 BMW X3 förra vintern. Symtomen var nästan identiska med det du beskriver med din X1. Tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade att det var en felaktig kabelanslutning till vattenventilens styrenhet. Anslutningen hade korroderat med tiden, vilket orsakade intermittent uppvärmningsprestanda. Fixningen var relativt enkel, de bytte ut ledningsnätet och kontakterna, kostade mig cirka 95 Euro totalt. Innan du drar några slutsatser kan du dela med dig av: Vilka felkoder får du? Uppstår problemet direkt från start eller efter att ha kört ett tag? Märker du någon kylvätskeförlust? Denna information skulle hjälpa dig att bekräfta om du har att göra med samma problem som jag hade. X-serien är fantastiska bilar men dessa värmegremlins kan dyka upp då och då. Om det är samma problem är det en relativt snabb lösning.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Jag kollade felkoderna och fick P0597 och P0599. Uppvärmningsproblemen börjar i stort sett direkt efter start och förblir problematiska hela tiden. Har dock inte märkt någon kylvätskeförlust. Gjorde precis min service vid 9700 KM förra månaden och allt annat verkar bra. Baserat på din erfarenhet låter det likt det du stötte på. Hoppas verkligen att det bara är ledningarna och inte hela ventilaggregatet som behöver bytas ut. Jag kommer att nämna din feedback när jag tar den till butiken imorgon. Jag har i alla fall en bättre uppfattning om vad jag kan förvänta mig nu. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, superbra att höra från någon som har tagit itu med detta tidigare!

(Översatt från Engelska)

Hej, kul att jag kunde hjälpa till tidigare! Efter att följa upp dina felkoder bekräftar P0597 och P0599 faktiskt min första misstanke om att ledningarna är boven. Dessa koder pekar specifikt på problem med termostatvärmarens styrkrets, vilket matchar perfekt med vad jag upplevde. Bara för att dela mer från mitt fall visade min mekaniker mig de korroderade ledningarna, och det var ganska uppenbart när de öppnade upp det. Isoleringen hade slitits ner nära anslutningspunkten, vilket ledde till intermittent kontakt. Eftersom du inte förlorar kylvätska, är jag ännu mer övertygad om att det är samma elektriska problem snarare än ett mekaniskt problem med själva ventilen. Snabbt tips dock, när du tar den till butiken, be dem kontrollera kontakthuset också, inte bara ledningarna. I mitt fall upptäckte de att det hade kommit in en del fukt med tiden, vilket bidrog till korrosionen. Att få det utbytt tillsammans med ledningsnätet har förhindrat att några problem kommer tillbaka. 95 Euro var allt som krävdes för mig, och det har fungerat perfekt sedan dess. Förhoppningsvis har du samma enkla åtgärd. Låt mig veta hur det går i butiken, alltid nyfiken på att höra om dessa liknande fall har samma lösning!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för uppföljningsinformationen! Det är verkligen betryggande att höra att felkoderna matchar din upplevelse. Jag ringde precis till butiken och planerade det till i morgon bitti, och såg till att nämna att jag kontrollerade både ledningsnätet och kontakthuset som du föreslog. Priset du nämnde verkar ganska rimligt också, definitivt bättre än vad jag fruktade att det skulle kosta. Jag var orolig att jag skulle titta på en större reparationsräkning, så det här är en lättnad. Jag kommer definitivt att hålla dig uppdaterad om vad de hittar. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela alla dessa detaljer, det får mig att känna mig mycket mer säker på att hantera det här problemet! Förresten, eftersom du verkar ganska kunnig om BMW, skulle du rekommendera något förebyggande underhåll för att undvika liknande problem i framtiden? Vill bara ligga steget före eventuella problem när detta är åtgärdat.

(Översatt från Engelska)