BMW X1 Torkare Gone Haywire, Switch eller något värre?

Hej! Jag har haft lite erfarenhet av att arbeta på bilar, och roligt nog, jag behandlade nästan samma fråga på min 2013 BMW X3 förra året. Symptomen var identiska, torkarna blev galna på egen hand och ibland svarade de inte alls. Det visade sig att det var en lös anslutning i torkarstyrmodulens ledningar. Min mekaniker upptäckte att stickkontakten hade korroderat lite och inte hade rätt kontakt. Fixen var ganska enkel, de rengjorde anslutningarna och säkrade ledningarna ordentligt. Totalkostnaden var cirka 95 euro, inklusive diagnostid. Det kan vara något liknande i ditt fall, men för att hjälpa dig bättre kan du väl berätta det för mig: Har du märkt av några andra elektriska problem? Händer det oftare i vått väder? Vad är det för felkod du får? Överväg också att kontrollera om din bil har haft någon tidigare vattenskada, eftersom det ofta kan leda till dessa typer av elektriska gremlins.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Min X1 har gått 24 688 KM och hade precis sin service förra månaden. Det är definitivt inget problem med vattenskador eftersom jag har hållit bilen väl underhållen. Jag märker att problemet blir värre i fuktigt väder. Felkoden är "FZD Kortslutningsfel". Har inte upptäckt några andra elektriska problem än, men det här med torkare börjar verkligen störa mig, speciellt under regniga dagar. Jag ska låta min mekaniker ta en titt på ledningsanslutningarna, det låter som att det kan likna det du upplevde. Hoppas verkligen att det bara är en enkel fix som din var!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du återkommer med dessa uppgifter om din X1. När du nämnde "FZD Kortslutningsfel"-koden och fuktanslutningen så klickade det verkligen hos mig. Efter att jag hade fixat min X3 lärde jag mig faktiskt ganska mycket mer om dessa problem. I mitt fall, även om jag först trodde att det bara var den lösa anslutningen, fann min mekaniker senare att fukt faktiskt hade skapat en liten korrosionsfläck på själva kontrollmodulen. Fuktighetsfaktorn du nämner ringer en stor klocka här. Dessa BMW kan vara lite känsliga för fukt i det området. Den goda nyheten är att även med det ytterligare problemet var korrigeringen inte alltför komplicerad. Det slutade med att de rengjorde modulen noggrant och applicerade lite skyddande beläggning för att förhindra framtida korrosion. Har sprungit perfekt sedan dess, även i blött väder. Snabbtips från min erfarenhet: medan du väntar på att få den utcheckad, prova att köra din defroster i några minuter innan du börjar din resa. Jag tyckte att det hjälpte till att minimera den ovanliga torkaraktiveringen när vädret var fuktigt. Inte en fix, men kan hjälpa som en tillfällig lösning. Låt mig veta vad din mekaniker hittar. Med tanke på likheterna i våra frågor är jag nyfiken på att höra om det visar sig vara samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för uppföljningen! Det är verkligen till hjälp om defrostertipset, jag ska definitivt prova det tills jag kan få det tittat på. Det är helt vettigt att fukten är en potentiell syndabock, särskilt eftersom vi har haft så fuktigt väder på sistone. Jag har redan bokat tid hos min mekaniker för nästa vecka, och jag ska se till att de kollar specifikt efter korrosion på kontrollmodulen som du nämnde. Din erfarenhet av detta är supervärdefull, åtminstone nu vet jag vad jag ska leta efter och att det troligen kan fixas utan att bryta banken! Jag uppdaterar dig när jag har fått ordning på det. Fingrarna korsade att det är lika enkelt som din reparation var. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av all denna detaljerade information!

(Översatt från Engelska)