BMW X1 stannar: Varningssignaler för järnvägstryckssensor

Jag hade nästan identiska problem med min 2019 BMW X3 för några månader sedan. Symptomen stämde exakt överens med dina, grov tomgång, avstängning och den där frustrerande strömförlusten. Kontrollampan fortsatte att förfölja mig också. Tog den till min vanliga mekaniker som bekräftade att det verkligen var en felaktig trycksensor för bränsleskenan. Reparationen innebar byte av sensorn och omkalibrering av bränslesystemet. Det var ingen större reparation, men definitivt inte något att ignorera eftersom det påverkar motorns prestanda och kan leda till allvarligare problem om det inte kontrolleras. Fixeringen löste allt, motorn går smidigt nu, inget mer avstannat och kraftleveransen är tillbaka till det normala. Se dock till att du får en korrekt diagnos, eftersom dessa symtom ibland också kan peka på andra problem med bränslesystemet. Bara mina två cent, men värt att få det kontrollerat förr snarare än senare.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Glad att höra att du fick reda på det. Dina symtom låter definitivt identiska med vad jag har att göra med. Skulle du ha något emot att dela ungefär hur mycket du slutade betala för reparationen? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Jag hoppas kunna få en ballpark-figur innan jag går till mekanikern, och det är alltid bra att veta om jag ska se upp för eventuella relaterade problem längs linjen. Uppskattar verkligen hjälpen!

(Översatt från Engelska)

Hej där! Glad att ge dig en uppdatering om reparationskostnaderna och hur saker och ting har fungerat sedan dess. Jag fixade det för ungefär två månader sedan, och det kostade mig 240 € att byta ut den felaktiga skentrycksensorn. Ärligt talat, med tanke på hur mycket krångel den sensorn orsakade, skulle jag säga att det var väl använda pengar. Den bästa delen? Allt har rullat på som en smäck sedan reparationen. Inget mer stopp, ingen grov tomgång och motorn har fått tillbaka sin pepp, precis som när den var ny. Check engine-lampan har inte dykt upp igen, vilket alltid är ett gott tecken. Min mekaniker gjorde ett grundligt jobb med sensorbyte och omkalibrering, och jag har inte märkt några relaterade problem sedan dess. Det är en sådan lättnad att inte behöva oroa sig för att bilen från ingenstans ska tappa kraft eller stanna längre. Se bara till att du får en ordentlig diagnos först, de här BMW:arna kan vara knepiga ibland, men när du väl klistrar på det faktiska problemet är åtgärden vanligtvis enkel. Låt mig veta hur det går med din X1. Hoppas du får ordning på det lika smidigt som jag gjorde!

(Översatt från Engelska)

Uppdatering om min BMW-situation! Äntligen fick det utcheckat och du hade rätt på pengarna. Tog den till en mekaniker som är specialiserad på europeiska bilar, och de diagnostiserade det som rälstrycksensorn direkt. Reparationen kostade mig lite mer än din, uppgick till cirka 300 € totalt, inklusive arbete och delar. Men ärligt talat, det var helt värt det. Skillnaden är som natt och dag! Inget mer stopp, tomgången är mjuk som smör och motorn har fått tillbaka kraften. Det som verkligen imponerade på mig var hur snabb och effektiv reparationen var. De gjorde det på bara några timmar, och mekanikern ledde mig igenom exakt vad de gjorde. Till och med visade mig den gamla sensorn, den var definitivt skjuten. Har kört den i en vecka nu och den fungerar perfekt. Inga varningslampor, inga problem, ingenting. Känns precis som när jag först fick den. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det hjälpte mig verkligen att försöka få ordning på det här förr snarare än senare. Definitivt undvek en kula där genom att inte låta den dra ut på tiden!

(Översatt från Engelska)