BMW X1 Massage Seat Switch Felaktig funktion, hjälp behövs

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2018 BMW X3: s massagefunktion, jag känner din smärta! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men mestadels grundläggande underhållsgrejer. Tog min till min vanliga verkstad när den började agera precis som din, inte svara på omkopplaren och ovanliga aktiveringsproblem. Det visade sig att det bara var en felaktig kabelanslutning till sätets styrmodul. Mekanikern var tvungen att byta ut några kablar och kontrollera alla kontakter. Det kostade mig cirka 95 euro och har fungerat perfekt sedan dess. Innan vi gräver djupare, kan du berätta för mig om du har märkt några andra elektriska problem med sätesfunktionerna? Vilken utrustningsnivå har din X1 och händer det här med båda framsätena eller bara en sida? Den här informationen skulle hjälpa mig att förstå om du har samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Fick just min X1 servad förra månaden vid 126343 KM, och jag hade en mycket liknande situation med massagefunktionen. I mitt fall visade det sig vara en lös anslutning i styrmodulen under sitsen. De första tecknen började med det intermittenta svaret, precis som det du beskriver. Har du kollat ​​om värmefunktionen fungerar som den ska? Enligt min erfarenhet, när massagefunktionen aktiveras, är den ofta relaterad till hela sätets kontrollenhet snarare än bara massagesystemet. Teknikern kan behöva kalibrera om hela modulen efter att ha fixat anslutningen. Fixningen var ganska enkel när de identifierade det verkliga problemet, och bilen har fungerat smidigt sedan dess. Kan vara värt att låta dem kolla ledningsnätet också, eftersom dessa ibland kan klämmas under sätet.

(Översatt från Engelska)

Hej där! Ja, du har rätt i att kolla upp värmefunktionen, det är faktiskt en riktigt bra poäng! Efter att jag hade fixat min X3 lärde jag mig ganska mycket om dessa säteskontrollsystem. När jag ser tillbaka på min upplevelse minns jag att uppvärmningen faktiskt var lite problematisk också, men jag kopplade inte ihop prickarna först. Massagefunktionen började från ingenstans under mina körningar, vilket var ganska irriterande, särskilt på långa resor. Min mekaniker nämnde att dessa problem ofta går hand i hand eftersom de styrs av samma modul. När de fixade min upptäckte de faktiskt att ledningsnätet hade en del slitage från sätesrörelsen med tiden. Anslutningarna var inte helt skjutna, men de var definitivt tillräckligt lösa för att orsaka dessa ovanliga aktiveringsproblem. Sedan jag fixade det har jag inte haft några problem med både massage- och värmefunktionerna. Få det definitivt kollat ​​snart, dessa saker tenderar att bli värre om de lämnas ifred. I mitt fall skulle en längre väntan förmodligen ha skadat själva styrmodulen, vilket skulle ha varit mycket dyrare att byta ut. Hela reparationen gick ganska snabbt också, hade bara min bil i butiken i ungefär en halv dag.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är verkligen användbar information om att värmefunktionen är ansluten till samma system. Jag kollade precis, och du har rätt, min uppvärmning är också lite inkonsekvent, men inte lika dålig som massagefunktionen. Jag är glad att höra att din reparation gick relativt snabbt och okomplicerat. Baserat på vad ni båda har delat, låter det som att jag har att göra med ett liknande ledningsproblem. Det är betryggande att veta att det kanske inte är ett stort problem med själva kontrollmodulen. Jag har redan ringt min mekaniker och bokat en tid nästa vecka. Jag ska se till att nämna värmefunktionen och be dem kontrollera ledningsnätet specifikt. Förhoppningsvis blir det en enkel fix som din var, och jag behöver inte byta ut hela modulen. Uppskattar verkligen allas input om detta, det har definitivt hjälpt mig att förstå vad jag har att göra med. Jag uppdaterar tråden när jag har åtgärdat det ifall någon annan stöter på samma problem!

(Översatt från Engelska)