BMW X1 MAF-problem, stopp och dålig prestandahjälp

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med BMW. Hade ett liknande problem med min 2011 BMW 3-serie (328i). Symtomen du beskriver är precis vad jag upplevde, trög acceleration, grov tomgång och hög bränsleförbrukning. Tog den till min verkstad förra året, och japp, det var verkligen massluftflödessensorn. De diagnostiserade det, bytte ut sensorn och raderade koderna. Den totala räkningen var runt 365 Euro, men det löste problemet helt. Bilen går som ny nu. Innan du gör några antaganden, kan du dela med dig av: Din nuvarande körsträcka? Några andra varningslampor förutom CEL? Har du skannat efter felkoder? Denna information skulle hjälpa dig att bekräfta om du har att göra med samma problem som jag hade. MAF-sensorer misslyckas vanligtvis på dessa motorer, men det är bäst att vara säker innan du spenderar pengar på reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min X1 har precis kört 7309 km och hade sin senaste service för ungefär 2 månader sedan. Bortsett från CEL finns det inga andra varningslampor på instrumentbrädan. Har inte skannat efter koder ännu, men planerar att göra det i morgon. Det du beskrev med din 328i låter precis som det jag upplever. Uppskattar verkligen att du bekräftar att MAF-sensorn var problemet i ditt fall. Reparationskostnaden verkar rimlig, och det är bra att veta att det löste problemet helt. Jag kommer definitivt att läsa koderna först innan jag går vidare.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att jag kunde hjälpa till tidigare. Ja, om man tittar på din körsträcka är 7309 KM ganska låg, men dessa MAF-sensorer kan fungera oavsett ålder eller körsträcka. Det som är intressant är att min 328i började visa dessa symtom direkt efter en service också. Får mig att undra om något blev stört under underhållet. Från min erfarenhet med min BMW, få dessa koder läsa är definitivt rätt nästa steg. När jag fick min skannad visade den P0171- och P0174-koder, vilket i princip bekräftade MAF-sensorproblemet. Skulle vara till stor hjälp om du kunde dela med dig av vilka koder du får, kan hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med samma problem. Bara en heads up baserat på vad som hände med min bil, innan du byter ut sensorn kanske du vill kontrollera om den bara är smutsig. Ibland kan rengöring av MAF-sensorn åtgärda dessa problem. Jag försökte faktiskt rengöra min först, men i mitt fall hjälpte det bara tillfälligt innan symtomen kom tillbaka. Det var då jag visste att jag behövde en ersättare. Låt oss veta vad dessa koder visar. Om de matchar vad jag hade, kommer du åtminstone att veta exakt vad du har att göra med!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Jag visste inte om möjligheten att bara rengöra MAF-sensorn, det är ett riktigt bra tips. Har precis kommit tillbaka från att få koderna läsa, och gissa vad? Fick exakt samma koder som du nämnde, P0171 och P0174! Försökte rengöra sensorn som du föreslog, och bilen kör lite bättre, men fortfarande inte riktigt rätt. Tror att jag kommer att bita i kulan och få den utbytt eftersom din erfarenhet visar att det förmodligen är den långsiktiga lösningen. Verkligen glad att jag frågade här innan jag åkte till verkstaden, känns mycket bättre att gå in och veta exakt vad jag har att göra med. Kommer att låta dig veta hur det går efter reparationen. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av dina erfarenheter, det har varit till stor hjälp!

(Översatt från Engelska)

Jag har en 325d N57 2011-års sedan. 193600 miles. Bilen går bra, ibland lite seg vid acceleration, men annars fungerar den fint. Jag har fått ett felmeddelande om luftmassemätaren, 03FD0, som är det enda felet på bilen. Jag har bytt luftmassemätaren med en originaldel och kontrollerat anslutningen, utan att hitta något fel. Luftmassemätaren har kontrollerats och är bra. Jag är nu helt förlorad eftersom jag inte förstår vad som händer. Jag har återställt luftmassemätaren med hjälp av att koppla ur batteriet. Någon som har en idé? Det kan vara ett vakuumläckage, men var ska jag börja? Tack alla.

(Översatt från Engelska)

Börja med att inspektera insugningssystemet efter synliga sprickor eller lösa anslutningar, särskilt runt insugsluftslangarna och vakuumledningarna. Ett vanligt område att kontrollera är insugsbootsen mellan MAF-sensorn och gasreglaget. Om allt ser intakt ut, överväg att utföra ett röktest för att identifiera eventuella dolda vakuumläckor. Låt oss veta om du hittar något eller om du har fler frågor!

(Översatt från Engelska)