BMW X1 Kontrollera motorlampa + strömförlust: IAT-sensorproblem?

Hej på er! Jag hade en ganska liknande fråga med min 2015 BMW X3 förra året. Symptomen var precis som vad du beskriver, kontrollera motorlampan och tappa i kraft. Min mekaniker diagnostiserade det som en felaktig sensor för insugslufttemperatur. Jag fick det åtgärdat på min lokala verkstad och det kostade mig cirka 155 euro totalt, inklusive delar och arbete. Det hela tog ungefär en timme att byta ut. Sedan dess har bilen fungerat perfekt. Kan du dela med dig av mer information om din X1? Som motortyp och körsträcka? Det skulle hjälpa mig att bekräfta om det är samma problem som jag mötte. Har du märkt av några andra symptom, som grov tomgångskörning eller dålig bränsleekonomi? Hoppas att detta hjälper! Låt mig veta om du behöver mer information.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för det detaljerade svaret! Min X1 är en bensinmodell med 37583 KM på klockan, och jag har precis fått den servad nyligen. Jag upplever faktiskt exakt samma symptom som du nämnde, den grova tomgången är särskilt märkbar när motorn är kall. Bränsleekonomin har också tagit en hit under de senaste veckorna. Den reparationskostnaden verkar rimlig. Använde du OEM-delar för sensorbytet? Jag funderar på att låta en verkstad fixa den, men jag vill vara välinformerad innan jag går in. Din erfarenhet ger mig definitivt en bra referenspunkt för vad jag kan förvänta mig.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag använde faktiskt en OEM-sensor till min X3. Efter min erfarenhet skulle jag definitivt rekommendera att gå med OEM-delar, de kan kosta lite mer i förväg, men de är värda det i det långa loppet. Min var en äkta BMW-del, och jag har inte haft några problem sedan bytet. Av det du beskriver låter det precis som det jag sysslade med. Kallstartens grova tomgång var det som verkligen övertygade min mekaniker också. Och ja, min bränsleekonomi hade sjunkit med ca 15-20% innan jag fixade det, superirriterande när man är van vid BMWs typiskt effektiva prestanda! En sak som jag glömde nämna i mitt tidigare svar, när min mekaniker höll på med det, rengjorde han även spjällhuset medan han var där inne (eftersom allt redan var öppet). Kan vara värt att fråga din verkstad om det också. Det gav bara cirka 30 minuter till jobbet, men gjorde en märkbar skillnad i hur smidigt motorn går. Se bara till att din verkstad har erfarenhet av BMW. Dessa sensorer kan vara lite svåra att komma åt beroende på motorns layout. Låt mig veta hur det går när du har fixat det!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna användbara information! Du har verkligen satt mitt sinne till lätthet om hela situationen. Jag kommer definitivt att följa ditt råd om OEM-delar, vill inte riskera att behöva göra denna reparation två gånger. Och det är ett bra tips om rengöring av gasspjällskroppen, jag ska se till att fråga om det när jag tar in den. Jag har redan ringt en verkstad som specialiserar sig på BMW och bokat en tid för nästa vecka. De verkade mycket kunniga när jag beskrev symptomen och nämnde till och med sensorn för insugningstemperatur som en trolig orsak innan jag tog upp det. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet så detaljerat. Jag kommer förmodligen att hålla mig kvar på detta forum och låta alla veta hur det visar sig när det är fixat. Tack igen för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)