BMW X1 Knacksensor? Problem med motorljus och prestanda

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med BMW. Hade faktiskt ett liknande problem med min 2014 BMW X3, och min kusin äger en X5. Precis som du hade jag kontrollampan, dålig acceleration och problem med bränsleekonomin. Det visade sig att det var en lös anslutning i ledningsnätet som gick till knackningssensorn. Verkstaden diagnostiserade det ganska snabbt, de fann att kabelanslutningen var sliten och inte fick ordentlig kontakt. Total fix var 95 Euro, mestadels arbetskostnader eftersom de var tvungna att komma åt några trånga ställen för att komma till kablarna. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig: Har du skannat efter felkoder? Några ovanliga ljud när du accelererar? När uppträdde dessa symtom först? Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om du har att göra med samma problem som jag hade. BMW-bilar kan vara knepiga, men när du väl har identifierat problemet är det vanligtvis enkelt att åtgärda.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Jag har liknande symptom på min X1 med 148936 KM på klockan. Skannade den precis igår och fick felkod P0325. Började märka dessa problem för ungefär två veckor sedan, direkt efter min senaste service faktiskt. Och ja, det är ett konstigt knackande ljud när jag accelererar, speciellt när jag går uppför. Din berättelse om kablage ger mig hopp om att det kan vara något enkelt sådant istället för att behöva byta ut hela sensorenheten. Jag kommer definitivt att låta mekanikern kontrollera anslutningarna först, skulle kunna spara lite pengar om det bara är en lös tråd som i ditt fall.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Var tvungen att hoppa in igen efter att ha sett din körsträcka och den där P0325-koden. Symtomen du beskriver är precis vad jag upplevde med min X3, speciellt det där knackande ljudet vid acceleration. Det är nästan som déjà vu! Eftersom du nämnde att det började efter din tjänst, skulle jag satsa på att pengarna kan ha stört något när de arbetade med bilen. Det är faktiskt liknande det som hände mig, mina problem började efter lite rutinunderhåll också. När de kollade runt motorrummet så flyttade de förmodligen runt lite kablar och säkrade det inte ordentligt. Bara för att tillägga till mitt tidigare svar, när de fixade problemet med kabelstammen försvann knackningsljudet helt och min bränsleförbrukning återgick till det normala inom nästa tank. Motorns styrsystem blev uppenbarligen förvirrat av de felaktiga signalerna. Snabbtips från min erfarenhet, se till att de kontrollerar kontaktstiften också, inte bara ledningarna. Min hade lite korrosion som behövde rengöras. Om du har riktigt tur kanske det bara behöver en bra ren och säker anslutning snarare än några nya delar. Min kusins ​​X5 hade exakt samma problem och det var allt som behövdes. Skulle gärna höra vad din mekaniker hittar. Håll oss uppdaterade!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna information, den är till stor hjälp! Det är verkligen lugnande att höra att både du och din kusin hade så enkla lösningar på liknande problem. Jag har redan ringt min mekaniker och bokat in det till imorgon bitti. Nämnde allt du sa om att kontrollera ledningsnätet och kontaktstiften först. De verkade tycka att det var ett rimligt ställe att börja, särskilt med tanke på tidpunkten efter gudstjänsten. Du har definitivt räddat mig lite stress här, jag föreställde mig mycket värre scenarier! Jag ska se till att de noggrant kontrollerar alla anslutningar innan jag börjar byta ut några delar. Korrosionsspetsen är särskilt användbar, jag kommer specifikt att be dem leta efter det också. Kommer definitivt att uppdatera tråden när jag får ordning på det. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela din upplevelse så detaljerat.

(Översatt från Engelska)