BMW X1 kallstartsproblem: ojämn tomgång och bränsleproblem

Hej där! Jag har lite erfarenhet av bilar, och jag har faktiskt hanterat något riktigt liknande på min 2007 BMW X3. Symtomen du beskriver låter precis som vad jag gick igenom. Min visade sig vara en trasig bränsleinsprutare, och att få det sorterat gjorde en enorm skillnad. Jag tog den till min vanliga verkstad och de gjorde ett komplett diagnostiskt test som bekräftade att injektorn fungerade. Var tvungen att byta ut den helt, satte mig tillbaka ca 515 Euro, men det var värt varenda krona. Bilen går mjukt som siden nu, ingen mer grov tomgång eller hårda starter. Innan du drar några slutsatser, kan du berätta för mig om du får några varningslampor på instrumentbrädan? Har du också märkt någon ovanlig avgasrök eller konstiga ljud vid start? Detta skulle hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med samma problem. Eftersom vi pratar om liknande BMW, har jag en ganska bra uppfattning om vad du kan ha att göra med, men dessa extra detaljer skulle hjälpa till att spika det. Låt mig veta!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min X1 har precis kört 122 368 km och hade sin senaste service för två månader sedan. Jag har inte märkt av några varningslampor på instrumentpanelen, men det finns definitivt lite gråaktig rök under kallstarter. Det rensar upp efter att motorn värms upp dock. Inga ovanliga ljud som jag kan upptäcka, bara den irriterande grova tomgången och de hårda starterna. Baserat på vad du säger om din X3 låter det ganska likt det jag upplever. Märkte du någon rök innan du bytte injektor? Dessutom låter 515 euro rimligt om det löser problemet helt. Jag skulle hellre sortera ut det nu innan det blir värre. Kommer att boka in det för ett diagnostiskt test den här veckan. Verkligen uppskattar din input!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, dina symtom ringer ännu mer nu! Min X3 hade faktiskt exakt samma gråaktiga rök under kallstarter innan jag bytte injektorn. Det är som déjà vu att höra dig beskriva det, hade definitivt samma mönster där det skulle klarna upp när motorn värmdes upp. Min bil var runt 135 000 km när jag började ha de här problemen, så vi är i samma miltal. Röken var faktiskt det som övertygade mig att få den utcheckad i första hand. Se det som att din bil försöker berätta för dig att något inte stämmer med bränsletillförselsystemet. Att få det diagnostiska testet är absolut rätt drag. När jag hade gjort min, kopplade de upp den till datorn och kunde faktiskt se att injektorn inte sprayade ordentligt under kallstarter. De 515 euro jag spenderade innehöll både delar och arbete, och ärligt talat var det värt det bara att sluta oroa mig varje gång jag startade bilen en kall morgon. Den goda nyheten är att eftersom du fångar det tidigt som jag gjorde, förhindrar du förmodligen ytterligare skador på andra komponenter. Håll mig uppdaterad om vad diagnostiken visar, jag är nyfiken på att se om det är samma problem som jag hade. Lycka till!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter. Det är väldigt lugnande att höra att du hade så liknande symtom med din X3, och att fixa injektorn löste allt. Jag har bokat ett diagnostiskt test till imorgon bitti, lyckades faktiskt få en avbokningstid. Det faktum att du hade samma gråaktiga rökproblem och liknande körsträcka gör mig ganska säker på att vi har att göra med samma problem. Jag mår mycket bättre av att veta att det förmodligen bara är injektorn och inte något allvarligare. 515 Euro är definitivt hanterbart, särskilt om det innebär att få min bil att fungera smidigt igen. Jag kommer definitivt att uppdatera dig när jag får resultaten från det diagnostiska testet. Tack igen för all hjälp, det har varit väldigt värdefullt att ha någon som varit med om samma sak! Låter dig veta hur det går. Ta hand om dig!

(Översatt från Engelska)