BMW X1 DPF varning: Fixa kostnader och lösningar för riktiga ägare

Jag hade liknande problem med min BMW X3 20d 2012 förra året. Symptomen var precis som dina, minskad effekt, DPF-lampa och svart rök. Avgasmottryckssensorn var defekt, vilket orsakade felaktiga avläsningar och gjorde att DPF-systemet inte fungerade. När jag tog den till verkstaden gjorde de först en ordentlig diagnostisk skanning. Den defekta sensorn hindrade DPF från att regenereras ordentligt. Sensorn fick bytas ut och de rengjorde även partikelfiltret eftersom det hade samlat på sig en hel del sot. Det här var inte bara ett mindre problem, att köra med ett DPF som inte fungerar kan leda till fullständigt motorhaveri om det inte åtgärdas. Reparationen tog totalt cirka 6 timmar. Sedan dess har bilen gått perfekt, inga varningslampor, normal effekt och rena avgaser. Min bil hade gått cirka 155 000 km när det här hände. Se till att den som arbetar med den verkligen känner till BMW:s dieselsystem, eftersom dessa problem kräver korrekt diagnos och reparation för att undvika återkommande problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten, det låter precis som vad jag har att göra med på min X1! Jag är glad att du fick det sorterat. Kommer du ihåg ungefär vad du betalade för hela reparationsjobbet? Dessutom har allt hållit igång smidigt sedan dess, eller har du haft några andra DPF-relaterade problem? Varit lite orolig för potentiella framtida problem, så skulle älska att veta hur din har hållit upp.

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Ville bara följa upp, sedan jag fick avgasmottryckssensorn utbytt för 245 €, har min X3 gått som en dröm. Mekanikern definitivt spikade diagnosen med den felaktiga sensorn är den skyldige. Jag är verkligen glad att jag inte behövde ett komplett DPF-byte, vilket skulle ha kostat mycket mer! Har inte haft ett enda DPF-relaterat problem sedan dess, inga varningslampor, ingen rök, ingenting. Motorn har fått tillbaka all sin kraft och går supermjukt. Det har varit en sådan lättnad att inte behöva oroa sig för det längre. Ärligt talat, om dina symtom matchar vad jag hade, bör det första du gör vara att kontrollera sensorn. Det är en relativt enkel fix jämfört med några av de andra DPF-problem som dessa bilar kan ha. Se bara till att du hittar en bra dieselspecialist som känner till dessa BMW-system utan och innan. Ibland förbises de enkla lösningarna när mekaniker hoppar direkt till att tro att de behöver byta ut hela DPF-enheten. Det bästa beslutet jag tog var att få en andra åsikt från någon som verkligen visste vad de gjorde.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Jag fick äntligen min X1 utcheckad igår och ville uppdatera er. Hittade en ny mekaniker genom a 's rekommendation, vilken skillnad! De gjorde en fullständig diagnostisk skanning och gissa vad? Det var också avgastryckssensorn. Reparationskostnaden liknade vad du betalade, och de hade min bil igång perfekt på bara några timmar. Mekanikern var super hjälpsam och förklarade allt tydligt utan att försöka sälja mig mer på onödiga reparationer. Den svarta röken är borta, strömmen är tillbaka till det normala och den där irriterande varningslampan släcks äntligen. En sådan lättnad att det inte var hela DPF-enheten som behövde bytas ut. Vilken tyngd av mina axlar! Jag är bara irriterad på min tidigare mekaniker som hela tiden föreslog dyra reparationer utan att korrekt diagnostisera problemet. Ibland gör det stor skillnad att hitta rätt mekaniker för att arbeta på din bil. Uppskattar verkligen ditt råd, det hjälpte mig att ställa rätt frågor och förstå vad jag hade att göra med.

(Översatt från Engelska)