GerrySchwarz
BMW X1 Diesel: Ostadig gång, kraftförlust
Ryck vid acceleration
Förlust av motoreffekt
Stannar vid tomgångskörning
Bilen går inte att starta
Kontrollampa för motor tänd
Ostadig motor
(Översatt från Tyska)
9 kommentar(er)
Hej kompis, du behöver verkligen inte oroa dig. Jag hade liknande symptom med min 2013 BMW 3-serie diesel. Jag gick till garaget och allt jag behövde göra var att byta ut luftmassaflödessensorn och ett par tändstift. Det är inte raketforskning och din bil bör fungera smidigt igen efteråt. Motorvarningslampan låter förstås skrämmande först, men det är ofta standard när något inte står helt rätt till med förbränningen. Jag är säker på att de kommer att reda ut det snabbt på verkstaden. Lycka till och låt det inte stressa dig!
(Översatt från Tyska)
Hej alla, jag hade en gång ett liknande problem. Efter att min mekaniker reparerade kamaxelsensorn har jag inte haft några fler problem med min bil. Hela reparationen, som även omfattade byte av en felaktig kabelanslutning, kostade mig cirka 155 euro. Sedan dess har den gått som en dröm igen (och den har inte ens hostat sedan dess - jag skojar bara). Så oroa dig inte, allt kommer att bli bra!
(Översatt från Tyska)
Bästa svar
Hej killar, jag hoppar bara in här. Jag hade liknande problem med min bil när jag spräckte 250 000 km-markeringen. Det kan mycket väl vara så att den höga körsträckan för din bil har gynnat felet i kamaxelsensorn. Dessa sensorer tenderar att förlora sin noggrannhet över tid och hög körsträcka, vilket leder till de symtom du beskriver. Varför låter du inte verkstaden kontrollera detta? När det gäller kostnader måste du vara beredd på att betala lite mer än de 155 euro som nämns om sensorn behöver bytas ut. Men det är väl bättre att få det ordentligt reparerat en gång än att behöva göra dyra verkstadsbesök? Lycka till och låt dig inte nedslås! Vi är trots allt inte gjorda av socker.
(Översatt från Tyska)
@Kilian
Jag har precis demonterat topplockslocket och satt pinnarna på plats. Tidtagningen är bra, men jag misstänker att sensorn är felaktig.
Hej Kilian, om du misstänker att sensorn är defekt kan du testa den innan du byter ut den. Använd en multimeter för att kontrollera sensorns motstånd. Om motståndet ligger utanför tillverkarens specifikationer är sensorn sannolikt defekt och måste bytas ut. Om sensorn däremot ligger inom specifikationerna kan problemet ligga någon annanstans. Vänligen uppdatera oss om dina framsteg. Har du några andra frågor?
(Översatt från Engelska)
@Badanin
E90 320d bil startar inte
Feller kamaxel signal
Ny sensor för kamaxel
Ändå startar inte Feller kamaxelsignalbilen
Vänligen hjälp
Badanin, om du redan har bytt ut kamaxelsensorn och bilen fortfarande inte startar kan det vara ett kabeldragningsproblem. Kontrollera ledningarna och kontakterna som leder till kamaxelsensorn för tecken på skador eller korrosion. Om ledningarna är okej kan problemet ligga i ECU:n eller vara ett mekaniskt problem med själva kamaxeln. Det är bäst att låta en mekaniker titta på det om du inte är bekväm med att göra dessa kontroller själv. Håll oss uppdaterade om dina framsteg.
(Översatt från Engelska)
Låt våra mekaniker hjälpa dig!
Hej alla, jag skulle vilja tacka er alla för era hjälpsamma råd och ert moraliska stöd! Detta har verkligen gett mig hopp. Jag tog min bil till garaget och det visade sig att det verkligen var kamaxelsensorn. De bytte ut den och fixade några andra mindre problem. Reparationen kostade mig 190 euro. Min bil går nu smidigare igen och motorvarningslampan är också släckt. Jag är glad att den här skräckhistorien är över! Tack igen för er hjälp och ert stöd.
(Översatt från Tyska)