BMW X1 Diesel kör grov, problem med insugningsmanifold?

Hej på er! Jag hade nästan identiska problem med min 2014 BMW X3 20d förra året. Symptomen matchade dina perfekt, grov tomgång, kraftdroppar och det distinkta väsande ljudet. Min bil var också guzzling bränsle som galen. Det visade sig att det faktiskt var systemet för insugningsrörets kontrollklaffar. Ställdonet hade gått sönder, vilket gjorde att klaffarna fastnade i ett läge. Detta påverkade luft-bränsleblandningen och motorns prestanda. Diagnosen bekräftades när de kontrollerade felkoderna. Reparationen innebar att hela insugsgrenröret byttes ut eftersom klaffmekanismen är integrerad. Det var ett seriöst jobb som tog cirka 6 timmar i verkstaden. Även om det inte var billigt var det absolut nödvändigt för att förhindra ytterligare motorskador. Efter reparationen var skillnaden som natt och dag, jämn kraftöverföring, normal bränsleförbrukning och inget mer väsande. Om du upplever dessa symtom skulle jag inte vänta för länge med att få det kontrollerat, eftersom det kan leda till större problem. Hoppas att detta hjälper dig med ditt beslut.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack så mycket för att du delar med dig av din upplevelse! Det här låter precis som det jag har att göra med på min X1. Verkligen bra att veta att ställdonet var boven i ditt fall. Skulle du vilja berätta för mig hur mycket reparationen kostade dig? Är också nyfiken på om du har haft några relaterade problem som dykt upp sedan åtgärden? Vill bara vara beredd på vad jag kan stå inför. Tack igen för tipset, ska definitivt kolla upp detta snart!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp och dela att jag fick min X3 fixad av en ordentlig mekaniker förra månaden, vilken lättnad! Hela problemet med kontroll av insugningsgrenröret var löst, och de bytte ut den felaktiga strömbrytaren. Den totala notan kom till 465€, vilket ärligt talat inte var så illa som jag befarade. Sedan reparationen har min bil gått som en dröm, inget konstigt väsande längre, strömmen är tillbaka till det normala och bränsleförbrukningen är mycket bättre. Har inte haft ett enda problem sedan dess. Känns faktiskt som att jag kör en annan bil nu! Mekanikern nämnde att det var ganska vanligt för dessa modeller, så du är definitivt inte ensam. Reparationsjobbet var värt vartenda öre, räddade mig från potentiella större problem på vägen. Se bara till att du skaffar en mekaniker som kan BMW:ar utan och innan. Berätta för mig hur det går med din, alltid trevligt att höra hur dessa saker fungerar!

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen! Jag fick faktiskt precis tillbaka min X1 från butiken igår, och vilken skillnad! Hittade en bra mekaniker som diagnostiserade det direkt, exakt vad du beskrev med insugningsrörets klaff. Kostade mig ungefär samma som din. Rolig historia dock, när jag gick för att plocka upp min bil, var mekanikern körde bakom eftersom han var fastställande en annan BMW med samma fråga! Han visade mig de gamla delarna och förklarade allt. Uppskattade verkligen hans öppenhet. Bilen går perfekt nu, inget mer väsande, ryckande eller kraftförlust. Till och med min bränsleförbrukning har gått tillbaka till det normala. Vilken lättnad att ha löst det här! Jag är verkligen tacksam för dina råd, de hjälpte mig att hitta rätt lösning istället för att slösa tid på tillfälliga lösningar. Tack igen för att du hjälpte mig att undvika vad som kunde ha blivit en mycket större huvudvärk!

(Översatt från Engelska)