BMW X1 Diesel Boost-problem, behöver andra åsikter

Jag hade nästan identiska problem med min 2015 BMW X3 20d förra året. Symptomen var perfekta med din, effektbortfall, ojämn tomgång, visslande och den fruktade kontrollampan. Min förra bil led av en felaktig elektrisk bypass-ventil, som styr turbotrycket. Mekanikern visade mig att ställdonet inte svarade korrekt på elektroniska signaler. Detta orsakade inkonsekvent laddtryck, vilket förklarar både kraftförlusten och det visslande ljudet. Det visade sig vara ett ganska allvarligt problem som behövde omedelbar uppmärksamhet för att förhindra potentiella turboskador. Reparationen innebar att man bytte ut hela bypass-ventilenheten och omkalibrerade motorns styrsystem. Reparationen tog cirka 4-5 timmar att slutföra. Symptomen förbättrades omedelbart efter åtgärden, inget mer visslande, jämn tomgång och korrekt krafttillförsel. Bränsleförbrukningen återgick till det normala inom nästa tank. Mitt råd? Få en andra åsikt från en BMW-specialist. Dessa symtom bör inte ignoreras eftersom de kan leda till dyrare reparationer om de lämnas okontrollerade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det hjälper verkligen eftersom det låter exakt som vad jag går igenom. Jag kommer definitivt att få det kontrollerat av en specialist efter att ha hört om ditt fall. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Jag vill se till att jag budgeterar ordentligt och vet vad jag kan förvänta mig.

(Översatt från Engelska)

Hej! Ville bara följa upp dina frågor. Jag betalade cirka 250 € för bytet av den elektriska bypassventilen, inklusive arbete. Mekanikern diagnostiserade det korrekt som ett laddtrycksmanöverdonsfel, och jag är glad att kunna rapportera att det har gått som en dröm sedan åtgärden. Inga andra problem har dykt upp under det senaste året, motorn presterar vackert, bränsleekonomin är tillbaka till det normala och de irriterande visslande ljuden är helt borta. Tomgången är slät som siden nu, och jag har fått tillbaka all min kraft. Det var definitivt värt varenda krona att få det sorterat av en ordentlig specialist. Se bara till att du fixar det förr än senare. Jag lärde mig att att lämna den här typen av problem kan leda till större problem med turbon, vilket skulle ha kostat mycket mer att reparera. Specialisten jag gick till kunde verkligen sin sak med BMW, och det gjorde hela skillnaden. Hoppas detta hjälper dig med din budgetering! Låt oss veta hur du går vidare med reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma svaren! Jag ville uppdatera dig om vad som hände. Jag tog ditt råd och besökte en BMW-specialist igår. Diagnosen var klockren, det var verkligen laddtrycksställdonet som orsakade alla problem. Jag fick det fixat direkt, och ärligt talat är skillnaden som natt och dag. Reparationen kostade totalt cirka 300 euro, vilket inte var så illa som jag hade befarat. Mekanikern var verkligen noggrann och visade mig till och med den felaktiga delen. De hittade lite mindre slitage på turbon också, men tack och lov upptäckte de det tillräckligt tidigt för att förhindra allvarliga skador. Tog den för en ordentlig körning idag och vilken lättnad! Motorn går mjukt igen, inga fler konstiga ljud och kraften är helt återställd. Även bränsleförbrukningen verkar redan ha förbättrats. Jag är verkligen glad att jag inte sköt upp det här längre. Ibland lönar det sig att spendera lite mer hos en specialist i stället för att försöka spara pengar med billigare alternativ. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning, du räddade mig från potentiellt större problem längre fram!

(Översatt från Engelska)