BMW X1 Active Air Flap-problem, fixa kostnader och lösningar

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet med BMWs, som jag äger en 2014 BMW X3 (hade en 3-serie innan dess). Jag skulle säga att jag har låg erfarenhet, bara tillräckligt för att förstå grunderna och upptäcka vanliga problem. Hade nästan exakt samma problem förra året! De aktiva luftklaffarna fastnade på min X3, och ja, de där varningarna på instrumentpanelen är superirriterande. Motorn överhettades precis som din. Tog den till min pålitliga verkstad, och de diagnostiserade det som en felaktig elektromotormekanism som styr klaffarna. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig 590 euro. För att hjälpa till bättre, kan du berätta om du får några specifika felkoder? Märkte du också om problemet förvärras under höghastighetskörning eller när motorn är riktigt varm? Detta kan hjälpa till att fastställa om det är exakt samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min X1 har exakt samma symptom, särskilt märkbara under motorvägskörning. Motortemperaturen går upp snabbare när jag trycker på den. Har inte dragit felkoderna ännu, men planerar att göra det i helgen. Jag har hållit upp med alla regelbundna underhåll (senaste service var 2 månader sedan på 144704 KM), så det är frustrerande att ta itu med detta nu. Skönt att höra att reparationskostnaden inte var astronomisk, jag var orolig för att det skulle bli en mycket större utgift. Var du tvungen att vänta länge på att delarna skulle komma fram? Tror att jag ska få det kontrollerat snart eftersom det låter ganska likt vad du behandlade. Uppskattar verkligen hjälpen!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, symptomen du beskriver är helt i linje med vad jag upplevde. När jag hade det här problemet med min X3 minns jag att jag var riktigt frustrerad också eftersom jag också hade varit bra med underhållet. Dessa saker händer bara ibland, även med välskötta bilar. När det gäller väntetiden för reservdelar tog det i mitt fall cirka 4 dagar. Inte så illa, faktiskt. Verkstaden var tvungen att beställa elektromotoraggregatet specifikt för BMW-modellen. De förvarnade mig om att det ibland kunde ta längre tid, men jag hade tur med tajmingen. En sak har jag lärt mig av min erfarenhet, vänta inte för länge med att få det fixat. Jag försökte "hantera" den i ett par veckor innan jag tog in den, och det var förmodligen inte det smartaste draget. Den ständiga överhettningen är inte bra för motorn, och problemet löser sig inte av sig självt. Förresten, min bil hade gått 138000 km när det här hände, så det är ganska nära din körsträcka. När det väl var åtgärdat gick allt tillbaka till det normala och jag har inte haft några problem med luftklaffarna sedan dess. Låt mig veta vad du får reda på med dessa felkoder, skulle vara intressant att se om de matchar upp!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Du har helt rätt, jag borde inte skjuta upp att få det fixat. Jag har redan bokat en tid hos min vanliga verkstad för nästa vecka. Bättre säker än ledsen, särskilt när det gäller motor temp frågor. Riktigt bra att veta om tidslinjen för delar också. Jag ska se till att fråga dem om att beställa delarna i förväg om det är möjligt. Det faktum att din reparation har hållit upp bra är verkligen lugnande, låter som om det är en ordentlig fix snarare än en tillfällig lösning. Likheten i körsträcka är också intressant. Det är vettigt att dessa delar kan slitas ut runt denna punkt. Jag kommer definitivt att uppdatera dig när jag får dessa felkoder dragna. Tack igen för att du delade din erfarenhet, det har fått mig att känna mig mycket bättre om att hantera detta!

(Översatt från Engelska)