SchmidtDirk
BMW X1 2016 problem med feltändning under en tid nu
Bilen går inte att starta
Dålig bränsleekonomi
Skakningar vid tomgångskörning
Kontrollampa för motor tänd
Förlust av motoreffekt
Stannar vid tomgångskörning
Ostadig motor
Svart rök från avgasröret vid acceleration
Ryck vid acceleration
(Översatt från Tyska)
12 kommentar(er)
Bästa svar
Hej, inga problem, du är välkommen! Med tanke på körsträckan och den senaste besiktningen så nyligen kan det naturligtvis vara något annat, men motorstyrenheten är definitivt något som bör kontrolleras. För övrigt kan det också vara luftmassaflödesgivaren eller en felaktig givare, till exempel kamaxel- eller vevaxelgivaren. Båda kan orsaka liknande problem. Om du är på verkstaden, be dem kontrollera tändspolarna och tändstiften också - ett fel i något av dessa områden kan också orsaka många av de symtom du har beskrivit. Jag håller tummarna för att det inte blir för dyrt och att du snart är tillbaka på vägen utan problem! Låt mig veta vad verkstaden säger. Bästa hälsningar!
(Översatt från Tyska)
Hej, tack så mycket för de ytterligare tipsen! Jag kommer definitivt att kontrollera luftmassaflödesgivaren och de olika sensorerna. Jag ska också kontrollera tändspolarna och tändstiften, det låter logiskt. Jag hoppas verkligen att problemet kan lösas snabbt och utan alltför stora kostnader. Jag meddelar dig vad verkstaden kommer fram till. Bästa hälsningar!
(Översatt från Tyska)
Kritiska frågor 002744 Reagera omedelbart Beskrivning: CDKMD02 - feltändningsdetektering Cyl.3 i avfyrningsordning CDKMD02 - upptäckt av feltändning Cyl.4 CDKMD02 - feltändningsdetektering cylinder i 3.zuendreihenfolge Diagnos av lambdasondvärmare efter start Vcat bank 1 Index 52 inj Feltändning cylinder 3 CDKMD02 - feltändningsdetektering cylinder 5 LIN BUS -kommunikation störd vattenpump DFES DTCM.DFC FMASsig C - anpassning av blandning, kumulativt fel Kan inte förklara varför cylinder 3 har feltändning
(Översatt från Engelska)
@Lechatnoir
Kritiska frågor
002744
Reagera omedelbart
Beskrivning:
CDKMD02 - feltändningsdetektering Cyl.3 i avfyrningsordning
CDKMD02 - upptäckt av feltändning Cyl.4
CDKMD02 - feltändningsdetektering cylinder i 3.zuendreihenfolge
Diagnos av lambdasondvärmare efter start Vcat bank 1
Index 52 inj
Feltändning cylinder 3
CDKMD02 - feltändningsdetektering cylinder 5
LIN BUS -kommunikation störd vattenpump
DFES DTCM.DFC FMASsig C - anpassning av blandning, kumulativt fel
Kan inte förklara varför cylinder 3 har feltändning
Baserat på de felkoder du har angett verkar det som om det är feltändningar i flera cylindrar. Detta kan bero på en mängd olika orsaker, t.ex. felaktiga tändstift, tändspolar eller bränsleinjektorer. Jag skulle rekommendera att du börjar med den enklaste kontrollen - inspektera tändstiften och tändspolarna, särskilt för cylinder 3. Om dessa är i gott skick kanske du vill kontrollera bränsleinsprutarna härnäst. Felet som är relaterat till Lambdasondvärmaren tyder också på att det kan finnas ett problem med syresensorn. Detta kan påverka bränsle-luftblandningen, vilket leder till dålig bränsleförbrukning och svart rök från avgaserna. Slutligen kan LIN BUS-kommunikationsfelet med vattenpumpen vara ett helt separat problem. Det kan vara bäst att låta en professionell mekaniker titta på detta. Håll oss uppdaterade om dina framsteg och låt oss veta om du har några ytterligare frågor.
(Översatt från Engelska)
@Macwy
Bmw z4 30 sdrive 2011 misständning på 4, precis börjat. Bil servad för 2 månader sedan och hjärtlåda.
En feltändning på cylinder 4 kan bero på flera orsaker. Börja med att kontrollera tändstiftet för cylinder 4. Om det är slitet eller förorenat kan det behöva bytas ut. Om tändstiftet är okej är nästa steg att inspektera tändspolen för den cylindern. Om både tändstiftet och tändspolen är i gott skick kan problemet vara bränsleinsprutaren för cylinder 4. Kom ihåg att om du inte är bekväm med att göra dessa kontroller själv, är det alltid en bra idé att låta en professionell mekaniker titta på det. Feltändningar kan leda till andra problem om de inte åtgärdas omedelbart. Håll oss uppdaterade om dina framsteg.
(Översatt från Engelska)
@Wilfredo
Jag bytte tändstift och nu har den ett fel.
Om du upplever problem efter att ha bytt tändstift är det möjligt att de inte har installerats korrekt eller att de är av fel typ för ditt fordon. Jag skulle föreslå att du dubbelkollar installationen och ser till att tändstiften är rätt för din bilmodell. Om problemet kvarstår kan det vara en bra idé att låta en professionell mekaniker inspektera ditt fordon för att undvika eventuella skador. Håll oss gärna uppdaterade om dina framsteg.
(Översatt från Engelska)
Låt våra mekaniker hjälpa dig!
Hej, jag hade ett liknande problem med min BMW X3 (2018 års modell). Jag har viss erfarenhet av bilar, men när det gäller mer komplexa saker som detta föredrar jag att lita på garaget. Min bil hade också kraftförlust och kontrollampan för motorn var tänd. Det visade sig att det var fel på motorstyrenheten. Jag fick det kontrollerat och bekräftat på verkstaden. Bytet kostade mig cirka 1000 euro. Jag skulle rekommendera att du låter kontrollera motorstyrenheten först. Det kan också vara fallet med din X1. Om du har mer information om symptomen på din bil kanske jag kan ge dig mer detaljerade tips. Jag önskar dig lycka till!
(Översatt från Tyska)