BMW spolarpumpfel: DIY-fix vs mekanikerkostnader?

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2014 BMW 5-serie diesel förra månaden. Först trodde jag att det bara var för lite spolarvätska, men pumpen svarade inte ens efter påfyllning. Det visade sig att det var skräp som täppte till spolarvätskepumpen och att elkontakten hade korroderat. Mekanikern var tvungen att rengöra hela systemet, byta ut pumpen och fixa kabelanslutningen. Det var inget allvarligt reparationsjobb, utan mer ett underhållsarbete som sker med ålder och användning. Pumpbytet var enkelt och de gjorde en systemspolning för att förhindra framtida igensättningar. Hela grejen tog ungefär en timme. Låt dock inte varningslampan lysa för länge. Om det är skräp som är problemet kan det skada den nya pumpen om du försöker fortsätta använda den. Mitt råd skulle vara att få den kontrollerad snart, det är inte värt att riskera skador på andra komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av spolarvätskeproblemet. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Och har allt fungerat smidigt sedan de fixade det? Jag väger mina alternativ just nu och försöker få en uppfattning om rimliga kostnader eftersom mitt senaste mekanikerbesök var ganska dyrt. Din information om den igensatta pumpen och den korroderade kontakten är dock till stor hjälp, det låter ganska likt vad jag kanske har att göra med.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att kunna dela med mig av en uppdatering. Efter att ha fått det fixat förra månaden har mitt tvättmaskinssystem fungerat perfekt, inga fler varningslampor eller problem. Jag kom faktiskt undan ganska lätt jämfört med vad jag var orolig för att det skulle kosta. Det kostade totalt 25 € att åtgärda problemet med spolarvätskenivån. Mekanikern kontrollerade allt annat medan de höll på, pumpen, anslutningarna och gjorde en snabb systemspolning, men det visade sig att varningen bara berodde på att vätskenivån var för låg. Jag förstår att du är försiktig med reparationskostnader efter att ha blivit överdebiterad tidigare. Det var precis därför jag delade med mig av min erfarenhet i mitt första svar. Så här i efterhand kan jag ha överreagerat och trott att det var pumpen eller elektriska problem. Ibland är den enklaste förklaringen den rätta! Se dock till att den som kontrollerar det tittar på hela systemet. Medan min slutade med en enkel lösning, kan din fortfarande vara annorlunda eftersom du nämnde att pumpen inte svarar alls. Men nu har du åtminstone fått en bättre uppfattning om vad du kan förvänta dig kostnadsmässigt för olika scenarier.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all den informationen! Jag bet kulan och tog den till en ny mekaniker igår. Roligt nog, min fråga visade sig vara mer komplex än din. Pumpen var helt död och det fanns en del elektriskt arbete behövs också. Allt som allt kostade det mig 180 för delar och arbete, vilket ärligt talat inte är så illa som jag fruktade. Mekanikern gick igenom allt de gjorde med mig och visade mig till och med den gamla pumpen. Jag uppskattade verkligen deras öppenhet, det gör en sådan skillnad efter min tidigare erfarenhet av att ha blivit överdebiterad. De avslutade jobbet på ungefär två timmar, och nu fungerar allt perfekt. Varningslampan har också försvunnit. Antar att man ibland bara behöver hitta rätt mekaniker. Jag är glad att jag frågade här först, det hjälpte mig att veta vilka frågor jag skulle ställa och vad jag kunde förvänta mig. Tack igen för din hjälp!

(Översatt från Engelska)