BMW nyckelbricka död? Varningslampor kan signalera batteriproblem

Jag hade samma problem med min BMW 5-serie diesel från 2003. Symptomen var identiska, nyckelfoben slutade fungera och instrumentpanelens varningar dök upp. Fick det kontrollerat på garaget förra månaden. Det visade sig att det inte bara var nyckelbatteriet. Nyckelns interna kretskort hade korroderat något, vilket påverkade transpondersignalen. Mekanikern rengjorde kontakterna och bytte ut både nyckelbatteriet och en liten intern komponent. Reparationen var inte särskilt allvarlig, men det krävdes ordentlig diagnosutrustning för att verifiera att transpondern fungerade korrekt efter reparationen. Min bil hade gått cirka 95 000 km vid den tidpunkten. Varningsmeddelandena försvann direkt efter reparationen och det nyckellösa systemet har fungerat perfekt sedan dess. Mitt förslag skulle vara att låta en certifierad BMW-specialist titta på det snarare än att försöka göra ett DIY-batteribyte, eftersom det kan vara mer än bara ett dött batteri.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Det är verkligen användbar information om det korroderade kretskortet, verkar definitivt likna det jag upplever. Skulle du ha något emot att låta mig veta ungefär hur mycket reparationen slutade kosta dig? Också, bara nyfiken på om du har haft några andra problem som dyker upp med nyckelfoben sedan du fick den fixad?

(Översatt från Engelska)

Hej där! Följer upp dina frågor, ja, nyckelbrickan har fungerat felfritt sedan jag fixade den. Den irriterande "Batteri i nyckel tomt"-varningen försvann helt direkt efter reparationen, vilket var en enorm lättnad. Den totala räkningen uppgick till 37 € för hela jobbet, som täckte det nya batteriet, rengöring av kretskortet och omprogrammering av allt för att fungera med bilens system. Ärligt talat, det var väl spenderade pengar med tanke på hur smidigt allt fungerar nu. Har inte haft ett enda problem med nyckelbrickan på månaderna sedan. Inga fler varningar på instrumentbrädan, fjärrlåsningen fungerar varje gång och transpondern kommunicerar perfekt med bilen. Det är faktiskt lite skönt att slippa oroa sig för om nyckeln ska fungera varje gång jag närmar mig bilen! Om du upplever liknande symtom, skulle jag definitivt rekommendera att få det undersökt av en specialist. Reparationen var ganska enkel och snabb, jag var in och ut ur butiken på nolltid.

(Översatt från Engelska)

Tack igen för all detaljerad information! Jag tog faktiskt ditt råd och gick för att kolla upp det igår. Du var perfekt, det var mer än bara ett dött batteri. Mekanikern hittade liknande problem med korrosion på kretskortet, plus en lös anslutning som orsakade varningsmeddelandena. Reparationen kostade mig totalt 45 €, lite mer än din men ändå rimlig. De bytte ut batteriet, rengjorde allt och såg till att alla anslutningar var ordentliga. De testade till och med transponderns signalstyrka före och efter för att bekräfta att allt var korrekt fixat. Måste säga att det är en sån lättnad att ha allt i ordning. Nyckeln fungerar perfekt nu, inte längre stå i regnet och trycka på upplåsningsknappen flera gånger! Verkligen glad att jag inte försökte fixa det själv. Ibland är det värt att betala en professionell för att göra saker rätt första gången. Tack för att du hjälper mig att undvika ännu en frustrerande mekanikerupplevelse. BMW-specialisten du föreslog var definitivt rätt väg att gå!

(Översatt från Engelska)