BMW M4: Styrskakningar och ABS-problem, diagnos behövs

Hallå där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta på bilar, och det här låter väldigt bekant. Jag hade en liknande fråga med min 2016 BMW M3 förra året. Först märkte jag samma symptom, skakig ratt, styv vridning och dessa varningslampor. Tog den till min vanliga verkstad, och det visade sig vara en felaktig däckventil som orsakade inkonsekventa tryckavläsningar. Det hela kostade mig cirka 280 euro att åtgärda, inklusive arbete. Efter att ha bytt ut ventilen försvann alla dessa symptom helt och hållet. Vad är din nuvarande körsträcka? Har du också märkt om detta händer mer när du kör i högre hastigheter? Vill bara se till att det inte är något annat, eftersom BMW kan vara knepiga ibland. Jag har också ägt en M5, så jag är ganska bekant med hur dessa bilar beter sig när något inte står rätt till. Låt mig få veta dessa detaljer, så kanske jag kan hjälpa dig att begränsa det ytterligare innan du åker till verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min M4 har 60744 KM på sig och jag gjorde servicen förra månaden. Skakningarna verkar faktiskt ganska konsekventa oavsett hastighet, vilket får mig att tro att det kan skilja sig från vad du upplevde. När du nämnde problemet med däckventilen, märkte du några specifika ljud eller vibrationer innan du fick det åtgärdat? Jag hoppas att det är något enkelt som det, men vill samla in så mycket information som möjligt innan jag går till butiken. Det konstiga är att alla dessa problem började hända på en gång, vilket har mig lite orolig.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de extra detaljerna om din M4. Du har rätt, din situation låter lite annorlunda än vad jag upplevde med min M3. Med mitt ventilproblem var vibrationerna definitivt värre vid högre hastigheter, och jag kunde faktiskt höra ett litet visslande ljud när jag körde över 70. Eftersom dina problem började samtidigt och förblir konsekventa i olika hastigheter, tänker jag nu att det kan vara något annat. När jag ser tillbaka borde jag nog ha nämnt att jag efter min ventilincident faktiskt hade liknande symptom ungefär sex månader senare. Det visade sig vara en felande servostyrningspump i kombination med ett problem med hjulhastighetssensorn, vilket förklarar varför både styrningen blev tung och ABS-lampan tändes samtidigt. Från vad du beskriver, skulle jag satsa på att du har att göra med något liknande. Dessa M-bilar kan vara känsliga när det gäller deras styrsystem. Med tanke på att du precis hade service förra månaden, kanske du kan kontrollera om något flaggades under inspektionen? Om alla dessa problem uppträder samtidigt pekar det vanligtvis på något mer systemiskt än bara en däckventil. Kan du berätta om du har märkt några ovanliga ljud när du vrider på hjulet, särskilt vid låga hastigheter? Det kan hjälpa till att bekräfta om det rör sig om ett problem med servostyrningen.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen! Nu när du nämner det har jag faktiskt hört ett svagt gnisslande ljud när jag svänger i låga hastigheter, särskilt på parkeringsplatser. Det låter definitivt mer som problemet med servostyrningspumpen som du beskrev snarare än bara ett däckventilproblem. Jag kollade mina servicejournaler, och även om allt såg bra ut förra månaden, noterade de att servostyrvätskenivån var på den nedre delen av det normala, antar att det kan ha varit en tidig varningssignal som jag missade. När jag ser tillbaka är jag glad att jag frågade här innan jag antog att det bara var ett däckproblem. Jag ska nämna servostyrningspumpen och hjulhastighetssensorn för min mekaniker när jag tar in den. Förhoppningsvis kommer att fånga det tidigt att förhindra några större problem. Uppskattar verkligen att du delar båda dina erfarenheter, det har gett mig en mycket bättre uppfattning om vad jag har att göra med.

(Översatt från Engelska)