BMW M4: Flera systemfel, AC Dead & Errors i överflöd

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW som hobbymekaniker. Hade ett liknande problem med min 2017 BMW M3 förra sommaren, och det visade sig vara en felaktig AC-styrenhet. Samma symptom, fel på instrumentbrädan, ingen AC, döda klimatkontroller. Försökte först återställa systemet men utan framgång. Tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade det ganska snabbt. Styrenheten var helt genomstekt och behövde bytas ut. Det slutade med att det kostade mig runt 980 Euro för delar och arbete, men det fixade åtminstone allt på en gång. Vilka felmeddelanden ser du exakt innan jag delar mer information? Och har du märkt några andra elektriska problem? M-serien kan vara knepig med dessa problem, så att känna till de specifika felkoderna skulle hjälpa dig att fastställa om du har att göra med samma problem som jag hade. Egentligen hade jag turen att inget annat skadades, eftersom dessa problem ibland kan övergå i större huvudvärk om de inte kontrolleras.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min M4 har cirka 68848 KM på klockan och hade sin senaste service för cirka 3 månader sedan. De fel jag ser är främst "Kontrollera kontrollfordonet" och "Fel i klimatkontrollsystemet" på instrumentpanelen. Intressant nog har jag inga andra elektriska problem, vilket är anledningen till att jag trodde att det kunde vara isolerat till temperatursensorn eller styrenheten som du nämnde. Priset du angav låter rimligt om det fixar allt. Märkte du om AC började agera gradvis eller dog den bara plötsligt som min? Jag hoppas kunna undvika en kaskad av problem som du nämnde!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för detaljerna om din M4. Vet du vad som är galet? Min M3 dog plötsligt också, bokstavligen en morgon var allt bra, och på eftermiddagen, fullständig AC-blackout! Och precis som din, hade jag exakt samma felmeddelanden: "Kontrollera kontrollfordonet" och "Fel på klimatkontrollsystemet." Likheten är ganska slående. Jag borde nog ha nämnt detta i mitt första svar, men efter reparationen berättade min mekaniker att dessa fel på styrenheten faktiskt är ganska vanliga i vår generation av M-bilar. Och få detta, min hände rätt runt 70.000 KM mark, vilket är super nära där din är nu. Eftersom du nämnde din senaste service, var det något arbete som gjordes nära AC-systemet? För i mitt fall trodde de först att temperatursensorn var den skyldige (som du misstänker), men det visade sig att styrenheten bara hade nått slutet av sin livslängd. Dessa enheter har tydligen en tendens att misslyckas runt denna körsträcka. Ett snabbt tips dock, om du slutar behöva byta ut styrenheten som jag gjorde, be dem att kontrollera ledningsnätet medan de är där inne. Min mekaniker gjorde det som en försiktighetsåtgärd och hittade lite lätt slitage som kunde ha orsakat problem längs linjen. Det kostade inte mycket extra att fixa det där och då. Fortfarande älskar min M3 dock, även med dessa quirks! Låt mig veta vad du slutar ta reda på.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information, den är till stor hjälp! Det är faktiskt lite lättande att höra att din M3 hade så liknande symtom och att det är ett känt problem med dessa bilar. Min gick också från perfekt till helt död på en dag, vilket var ganska chockerande. Uppskattar verkligen tipset om att kolla ledningsnätet också, vill absolut inte behöva gå in dit två gånger igen! Jag har precis bokat in det hos min mekaniker för nästa vecka. Kommer att visa dem din feedback om att kontrollenheten är den troliga boven, särskilt med tanke på att vi har liknande körsträcka. Du har rätt om att dessa M-bilar har sina egenheter, men ärligt talat, skulle inte byta ut min mot något annat! Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa till, du har gett mig mycket mer klarhet i vad jag antagligen har att göra med här. Jag kommer att uppdatera den här tråden när jag vet vad problemet var, det kanske kan hjälpa någon annan!

(Översatt från Engelska)