BMW M4 Trans problem: Limp-läge och slipande mardröm

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2014 BMW M3 förra sommaren. Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar, men transmissioner är inte min starka kostym. Min bil visade samma symptom, varningslampor, slirning och det hemska slipande ljudet under växlingarna. Jag tog den till min pålitliga verkstad och det visade sig att oljenivån i växellådan var alldeles för låg, vilket orsakade alla dessa problem. Fixen kostade mig cirka 365 euro, inklusive arbete och ny växellådsolja. Sedan dess har jag inte haft några problem med växellådan. Min mekaniker förklarade att låga vätskenivåer kan orsaka allvarliga skador om de inte åtgärdas snabbt. Förresten hade jag också funderat på att skaffa en M4 innan jag bestämde mig för M3! Kan du dela din nuvarande körsträcka och om du har haft någon ny transmission service gjort? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du kanske har att göra med samma fråga.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min är för närvarande på 187377 KM, och jag hade också liknande varningslampor som poppade upp. Hade min senaste service för ca 3 månader sedan, men de rörde inte växellådan. Din berättelse ger mig hopp om att det bara kan vara en flytande fråga snarare än något katastrofalt. Ska kolla upp det imorgon, förhoppningsvis är det bara lite vätska som din var och inget allvarligare. Vill verkligen inte ta itu med en större transmissionsreparation just nu!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Bra att höra tillbaka från dig. Ja, efter att ha läst din körsträcka och servicehistorik låter det verkligen liknande det jag hanterade på min M3. Bara för att följa upp mitt tidigare svar, efter det vätskebyte jag nämnde, har jag lagt ytterligare 30 000 km på min utan något transmissionsdrama. Men här är något jag lärde mig det hårda sättet, dessa BMW-transmissioner är ganska känsliga för vätskenivåer och kvalitet. Även om min vanliga service inte flaggade för några problem, var transmissionsvätskan faktiskt långt försenad för en förändring. Eftersom du nämnde att din senaste service inte inkluderade transmissionen, skulle jag definitivt trycka på för att de ska kontrollera vätskenivån och tillståndet. Min mekaniker visade mig hur mörk och bränd min gamla vätska var, det var ganska chockerande faktiskt! Det malande ljudet försvann bokstavligen direkt efter vätskebytet. Ett snabbt tips är dock att se till att de använder rätt vätska. Min första mekaniker försökte använda en generisk transmissionsvätska och det orsakade alla möjliga problem. Var tvungen att få det spolas och fyllas på med rätt BMW spec vätska. Håll oss uppdaterade om vad din mekaniker hittar. Jag slår vad om att det kommer att vara en liknande fix som vad jag behövde. Dessa M-bilar är fantastiska men de kan verkligen vara kräsna när det gäller underhåll!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Det är verkligen användbart med att använda rätt BMW spec-vätska, jag kommer definitivt att nämna det i morgon i butiken. Du har faktiskt fått mig att må mycket bättre av hela den här situationen. Jag hade mardrömmar om att jag skulle behöva en komplett ombyggnad av transmissionen, men att höra att din fixades med bara ett vätskebyte är superuppmuntrande. Bra att veta om din erfarenhet av den generiska vätskan också, kommer att se till att undvika det misstaget. Det är galet hur något så enkelt som vätskenivå och kvalitet kan orsaka så dramatiska symtom. Men det är helt vettigt, särskilt i dessa högpresterande bilar. Kommer definitivt att hålla koll på transmissionsunderhållet från och med nu. Jag uppdaterar tråden när jag fått ordning på det. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det är precis den typ av verklig feedback jag hoppades på när jag skrev. Håller tummarna för att jag snart ska dela med mig av en liknande framgångssaga!

(Översatt från Engelska)