BMW M4 tappar kraft? PCV-ventil kan vara boven

Hej! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med BMW. Hade ett liknande problem med min 2013 M3 förra året. Dessa symtom låter precis som det jag hanterade, ovanlig kraftförlust och fluktuerande hastighet. Super irriterande! Tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade ett defekt vevhusventilationssystem. Reparationen inklusive delar och arbete uppgick till cirka 360 Euro. Sedan dess har bilen gått perfekt. Innan jag delar mer detaljer, vilket år är din M4 exakt och vad är körsträckan? Dessutom, får du några specifika felkoder? Detta kan hjälpa till att bekräfta om det är samma problem som jag hade. Bara en uppmärksam, om du luktar olja eller märker överdriven oljeförbrukning är det ytterligare ett typiskt tecken på CCV-fel i dessa motorer. Låt mig veta detaljerna så ska jag försöka hjälpa dig vidare!

(Översatt från Engelska)

Tack för feedbacken! Min M4 servades bara förra månaden vid 88758 KM, och ja, jag får en grov tomgång och kan lukta olja ibland. Felkoden är P0171 (System Too Lean). Jag hoppades att det inte skulle vara CCV, men de reparationskostnaderna låter faktiskt inte så illa. Upplevde du också en liten tvekan under accelerationen? Försöker bara se till att jag har samma problem innan jag bokar in den för reparation.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag upplevde definitivt den där tveksamheten under accelerationen med min M3, det var superfrustrerande, speciellt när jag försökte gå in på motorvägar. Symtomen du beskriver är precis vad jag tog itu med, ända ner till P0171-koden och grov tomgång. Oljelukten och den senaste tiden för service liknar också min situation. Jag hade faktiskt min bil servad ungefär 6 veckor innan dessa problem började dyka upp. Om man tittar på din körsträcka (min var cirka 85 000 km när det hände), är det i stort sett samma tidslinje när dessa CCV:er tenderar att börja gå sönder på dessa motorer. En sak som jag inte nämnde i mitt första svar, jag försökte först ignorera det i ett par veckor, men tvekan blev allt värre och tomgången blev riktigt instabil, speciellt när motorn var varm. Gör inte samma misstag som jag gjorde genom att vänta! Reparationen var ganska enkel i min vanliga butik. De hade delarna i lager och bilen stod klar samma dag. Sedan åtgärden är accelerationen mjuk igen, ingen mer oljelukt och motorlampan har inte tänds igen. Med tanke på alla dessa matchande symtom skulle jag säga att du definitivt har att göra med ett CCV-problem. Bättre att få ordning på det förr än senare!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för det utförliga svaret! Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse, särskilt om hur det blev värre när du väntade. Jag kommer definitivt att boka det i veckan då, vill inte riskera några fler problem. Skönt att höra att det går att fixa på en dag, och bra att veta att symptomen stämmer överens med det du upplevt. Jag var orolig att det kunde vara något allvarligare! Kommer uppdatera när det är fixat. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)