SiegelHorst
BMW M4 Running Rich: Power Loss & Fuel Efficiency Issues
(Översatt från Engelska)
6 kommentar(er)
SiegelHorst (Författare)
Tack för att du delar med dig av din erfarenhet, det här är precis vad jag behövde höra! Jag var orolig för att det kunde vara något allvarligare, men din bränsleinjektorhistoria är mycket vettig med tanke på symtomen. Förresten, minns du ungefär hur mycket du slutade betala för reparationen? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du stött på några andra problem? Jag tänker att jag ska få det kontrollerat den här veckan innan det blir värre. Som du sa, vill inte riskera att skada andra delar.
(Översatt från Engelska)
MarkusWheels
Hej igen! Ja, reparationen kom på 515 € för att fixa den felaktiga injektorn. Väl använda pengar dock, min M3 har gått som en dröm sedan dess! Problemet med överdriven bränsleförbrukning försvann omedelbart och motorn är tillbaka till sitt jämna, kraftfulla jag. Det är en sådan lättnad att inte se motorlampan längre, och bilen känns ordentligt balanserad nu, ingen mer av den irriterande ryckiga accelerationen. Mekanikern löste problemet med den rika bränsleblandningen helt och hållet, som orsakade all huvudvärk. Ärligt talat var det det bästa beslutet att få den fixad. De här moderna BMW:erna är fantastiska maskiner när allt fungerar som det ska, men när något är fel är det bäst att ta itu med det direkt. Har inte haft ett enda problem sedan reparationen, och det har gått flera månader nu. Bra beslut att få din kollad snabbt, du vill verkligen inte låta dessa saker dröja kvar. Låt oss veta hur det går!
(Översatt från Engelska)
SiegelHorst (Författare)
Ville bara uppdatera er alla om vad som hände med min M4. Äntligen fick den utcheckad i en ansedd butik, och gissa vad? Du var på topp! Hade två injektorer som behövde bytas, plus att de hittade ett mindre vakuumläckage som bidrog till problemet. Det hela gav mig ungefär 800 spänn, men ärligt talat, det var värt vartenda öre. Hämtade bilen igår och den går som ny igen, smidig kraftleverans, normal bränsleförbrukning och den där irriterande kontrollampan är äntligen borta! Accelerationen är tillbaka till att vara skarp och lyhörd, precis som den borde vara. Verkligen glad att jag inte väntade längre med att fixa det. Mekanikern var superprofessionell och ledde mig igenom allt de gjorde. De visade mig till och med de gamla injektorerna, man kunde tydligt se att de var nedslitna. Tack igen för att du pressade mig att ordna det snabbt. Du räddade mig definitivt från potentiellt större problem på vägen.
(Översatt från Engelska)
Bmw325i
God dag Jag vet verkligen inte vad jag ska göra nu. Jag har kontrollerat lambdasonden, massluftflödesgivaren, injektorerna och insugningsgrenröret för läckage men det ger mig fortfarande blandningskontrollfelet och jag vet inte var jag ska leta längre. Jag kör en bmw e93 med n53 325i Jag skulle vara glad om du kunde hjälpa mig.
(Översatt från Tyska)
CarlyMechanic
Offert:
@Bmw325i skrev på
God dag Jag vet verkligen inte vad jag ska göra nu. Jag har kontrollerat lambdasonden, massluftflödesgivaren, injektorerna och insugningsgrenröret för läckage men det ger mig fortfarande blandningskontrollfelet och jag vet inte var jag ska leta längre. Jag kör en bmw e93 med n53 325i Jag skulle vara glad om du kunde hjälpa mig.
Kontrollera skicket på tändstiften och tändspolarna. Slitna eller defekta tändstift och tändspolar kan orsaka problem med blandningsstyrningen genom att påverka förbränningseffektiviteten. Om de inte har bytts ut nyligen bör du överväga att inspektera och byta ut dem vid behov. Låt mig veta hur det går eller om du har några ytterligare frågor!
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
MarkusWheels
Hej på er! Jag hade nästan identiska problem med min BMW M3 2020 förra vintern. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, grov tomgång, kraftförlust, överdriven bränsleförbrukning och den irriterande kontrollmotorlampan. Visade sig vara en felaktig bränsleinsprutare. En av dem hade fastnat delvis öppen, vilket förklarade den rika bränsleblandningen. Den ryckiga accelerationen berodde på att cylindern inte tändes ordentligt. I mitt fall behövde två injektorer bytas ut. Det var definitivt ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, att köra med felaktiga injektorer kan skada din katalysator och motor på lång sikt. Min verkstad diagnostiserade det ganska snabbt med sitt diagnosverktyg, och jag behövde lämna bilen hos dem i en och en halv dag för reparationen. Med tanke på att du fortfarande har garanti på 2023 M4 skulle jag starkt rekommendera att du tar den till återförsäljaren. Det här är inte något du vill riskera med ett icke-specialiserat garage. Hoppas att det här hjälper.
(Översatt från Engelska)