BMW M4 Rough Idle & Vibration Mystery behöver lösas

Jag hade liknande problem med min 2019 BMW M2 Competition. Symptomen du beskriver låter precis som det jag upplevde, grov tomgång, vibrationer genom hela bilen. Det visade sig att det inte var motorfästet alls. Min mekaniker upptäckte att tändspolens kontakter var lösa och att två av spolarna gick sönder. Kontaktstiften hade korroderat lite med tiden, vilket orsakade dålig kontakt. De var tvungna att byta ut två spolar och rengöra kabelnätsanslutningarna. Det var inte ett stort reparationsjobb, men det behövde definitivt fixas innan det kunde orsaka allvarligare problem längre fram. Jag skulle föreslå att en professionell kontrollerar tändsystemet först innan du tittar på motorfästen. Dessa symtom är klassiska tecken på problem med tändsystemet i dessa motorer. Med din körsträcka är det ungefär rätt tidpunkt för spolar att börja visa problem. Hoppas detta hjälper till att begränsa din sökning. Låt oss veta vad du får reda på.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbar information om tändspolarna. Fick precis laga min för ca 2 veckor sedan och symtomen låter identiska. Kommer inte ihåg exakt hur mycket jag betalade för min dock. Kommer du ihåg vad den totala kostnaden var för din reparation? Är också nyfiken på om du har haft några andra problem som dykt upp sedan du fixade det?

(Översatt från Engelska)

Hej där! Glad att jag kunde hjälpa till. Bara för att uppdatera er, jag har faktiskt feldiagnostiserat tidigare när jag trodde att det var tändspolarna. När jag tog den till min mekaniker fann de att det faktiskt var ett defekt motorfäste som orsakade alla dessa vibrationer och grov tomgång. De hittade också ett problem med kabelanslutningen som behövde åtgärdas. Den totala reparationen uppgick till 95€ för att fixa kabel-/kontaktanslutningskomponenten. Sedan dessa reparationer utfördes har bilen gått smidigt som siden, inga fler vibrationer eller ojämn tomgång. Har inte haft ett enda problem under de senaste månaderna. Det är lustigt hur liknande symptom kan peka på olika problem, eller hur? Det är därför det är så viktigt att få en korrekt diagnos från en bra mekaniker. Min M2-tävling spinnar som en kattunge nu. Har du märkt stor skillnad sedan din reparation för två veckor sedan?

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Ja, du har helt rätt om att få en korrekt diagnos. Så, jag fick äntligen tillbaka min bil från verkstaden förra veckan. Det visade sig att mitt problem faktiskt var en kombination av saker, dåliga tändstift och ett utslitet motorfäste. Mekanikern jag hittade var verkligen noggrann och upptäckte båda problemen direkt. Reparationen kostade mig mer än din kabelfix, cirka 800 euro totalt, men det var värt vartenda öre. Skillnaden är som natt och dag! Inga fler skakningar när jag stannar vid trafikljus och motorn låter mycket bättre. Jag har kört cirka 500 km på den sedan reparationen och den går perfekt. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att känna mig mer säker på att få den undersökt. De här bilarna kan vara knepiga ibland, men när de går som de ska finns det inget bättre!

(Översatt från Engelska)