BMW M4 AC-fel: Vanliga kompressorproblem förklaras

Hej på er! Jag hade en ganska liknande fråga med min 2014 BMW M3 förra sommaren. Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar, men elektriska saker är inte riktigt min forte. Min AC dog helt också, och efter att ha tagit den till min betrodda verkstad fann de att det var ett underspänningsproblem som fick AC-kompressorn att stängas av som en säkerhetsåtgärd. De var tvungna att byta ut några elektriska komponenter och kalibrera om systemet. Det hela kostade mig cirka 240 euro, men sedan dess har den fungerat perfekt. Innan du drar några förhastade slutsatser, kan du berätta vilka specifika felkoder du får? Låter din AC något ovanligt ljud när du försöker slå på den? Att känna till dessa detaljer skulle hjälpa mig att säga om du har samma problem som jag hade. BMW kan vara knepigt med elektriska problem, så det är bättre att vara säker.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min M4 ger faktiskt inte ifrån sig något ljud när jag försöker slå på AC:n. Senaste servicen gjordes för 3 månader sedan vid 84 533 km, och allt fungerade bra fram till igår. Jag får felkoderna P0645 och P0562, som verkar peka mot ett elektriskt problem som ditt. Blev din AC också helt tyst innan den slutade fungera? Försöker bara ta reda på om jag tittar på en liknande fix eller om det kan vara något annat. Det är ganska frustrerande eftersom vädret blir varmare nu.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, min M3 blev också helt tyst innan AC:n slutade fungera, det var precis som du beskriver. De felkoderna du nämnde (P0645 och P0562) är precis vad jag också hade, vilket ganska mycket bekräftar att vi har att göra med samma problem. Det är definitivt ett elektriskt problem som påverkar AC-kompressorns styrkrets och systemspänning. Bara för att ge er mer detaljer om min upplevelse, innan det blev helt tyst, märkte jag att min AC var något mindre effektiv i ungefär en vecka, men jag tänkte inte så mycket på det då. Underspänningsproblemet utlöser i princip bilens felsäkra läge för att skydda kompressorn från skador. Den goda nyheten är att eftersom du fångade det tidigt som jag gjorde, är det förmodligen ingen skada på själva kompressorn. I mitt fall var de tvungna att byta ut AC-reläet och en spänningsregulator och sedan kalibrera om hela systemet. Reparationen var inte alltför komplicerad och bilen var klar samma dag. Med tanke på att du får samma symtom och felkoder, skulle jag slå vad om att du tittar på en liknande reparationskostnad som jag betalade. Se bara till att de kontrollerar hela den elektriska kretsen medan de håller på, dessa problem kommer ibland tillbaka om de bara löser det omedelbara problemet utan att kontrollera hela systemet.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade förklaringen! Det är faktiskt väldigt betryggande att höra att din situation var så lik min. Det är bra att veta att det inte var ett massivt reparationsjobb heller. Jag tror att jag ska boka in den på verkstaden i morgon, det låter inte som något jag vill lämna för länge, särskilt med dessa specifika felkoder. Det faktum att din bil lagades på en dag och har fungerat bra sedan dess är precis vad jag behövde höra. Jag uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av alla dessa detaljer om reläet och spänningsregulatorn också. Åtminstone nu kommer jag inte att vara helt i mörkret när jag pratar med mekanikerna! Jag kommer att följa upp här när det är fixat för att låta andra veta hur det gick. Tack igen för din hjälp!

(Översatt från Engelska)