BMW M3 Washer System Failure, felsökning Hjälp behövs

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med BMW och stötte på ett liknande problem med min 2014 BMW M4 förra året. Spolarvätskepumpen spelade upp och det visade sig vara en felaktig kabelanslutning till pump och relä. Fick det fixat på min vanliga verkstad, de upptäckte att kabelanslutningen hade korroderat med tiden. Den totala reparationskostnaden var 165 Euro, och det löste både spolar- och autotorkarfunktionerna. Har fungerat perfekt sedan dess. Innan jag delar mer specifika detaljer, kan du berätta för mig om du får några varningsmeddelanden på instrumentpanelen? Kan du också höra hur pumpen försöker fungera när du aktiverar brickorna? Detta skulle hjälpa dig att minska om du har samma problem som jag hade. Förresten, om det hjälper så har min en 2016 M5 och gick igenom något liknande. Låt mig veta dessa detaljer så ska jag försöka peka dig i rätt riktning.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Ja, jag kan höra ett svagt surrande när jag försöker använda spolarna, men inget kommer ut. Inga varningslampor på instrumentbrädan dock. Min bil kör bra annars med 14537 KM på klockan, bara hade sin tjänst förra månaden. Jag hoppades kunna undvika ett verkstadsbesök, men utifrån det du beskriver låter det som om jag kan ha samma elektriska problem. Var din mekaniker tvungen att ta bort några specifika delar för att komma åt pumpanslutningarna? Jag försöker bara få en uppfattning om vad som väntar mig när jag lämnar in den.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, det verkar som att du har att göra med exakt samma sak som jag hade med min M4. Det surrande ljudet är det som tipsade min mekaniker också, det är vanligtvis en bra indikator på att själva pumpen inte är helt död, men det finns ett problem med elektrisk anslutning någonstans längs linjen. För att komma åt pumpanslutningarna var min mekaniker tvungen att ta bort framhjulsfodret för att komma åt ordentligt, det är lite undangömt men inget för tokigt. Korrosionen på mina anslutningar var inte synlig förrän de kom in där, men när de väl rensade upp den och bytte ut den skadade delen av kablarna började allt fungera perfekt igen. Bara ett meddelande, medan de är där inne, kan vara värt att låta dem kontrollera spolarvätskenivåsensorn också. Min började bli lite finskig ungefär samtidigt, även om det inte var huvudproblemet. Eftersom din körsträcka är ganska lik vad min var när jag hade problemet, kan det vara värt att titta på. Själva reparationen tog ungefär en och en halv timme på min verkstad. Skulle definitivt rekommendera att få det sorterat förr snarare än senare, särskilt eftersom vintern närmar sig och du vill att brickorna ska fungera som de ska. Låt mig veta hur det går när du får det utcheckat!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all hjälpsam information! Det är faktiskt väldigt lugnande att höra att det troligen bara är ett anslutningsproblem och inte något allvarligare. Jag ska definitivt kolla upp det i veckan, bättre att ta itu med det nu än att det har blivit ett större problem senare. Bra tips om spolarvätskesensorn också, jag ska se till att nämna det för mekanikern när jag tar in den. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela din upplevelse så detaljerat. Jag uppdaterar tråden när jag har löst det, kanske kan hjälpa någon annan med samma problem längre fram. Verkar som att dessa anslutningsproblem är ganska vanliga i vår generation M-bilar!

(Översatt från Engelska)