BMW M3 vattensensorproblem, CEL på, motorn går ojämnt

Jag har viss erfarenhet av att arbeta med BMW. Hade ett liknande problem med min 2005 BMW M5 och ägde tidigare också en 330i. Problemet med vattensensorn du beskriver låter precis som det jag hanterade. Min motor gick dåligt och kastade samma kod. Det visade sig att det bara var en lös anslutning vid sensorkontakten. Min mekaniker rengjorde kontakten, säkrade den ordentligt och bytte ut en skadad trådsektion. Den totala räkningen var 95 Euro, och bilen var klar samma dag. Den grova löpningen försvann helt efter fixen. Kan du dela mer information om när detta började hända? Blir det värre när motorn är kall eller varm? Detta skulle hjälpa dig att begränsa om du har samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Mitt problem började faktiskt för ungefär två veckor sedan, främst när motorn är kall. Jag hade precis gjort min service vid 186884 KM, och allt annat fungerade perfekt tills detta dök upp. Det lägger sig lite när motorn värms upp, men lampan för kontroll av motorn är fortfarande envis och försvinner inte. Jag kommer definitivt att låta min mekaniker kontrollera sensoranslutningarna först innan jag påbörjar några större reparationer. Märkte du några andra symtom innan du fixade dina?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att jag kan hjälpa till med mer information om min erfarenhet. Ja, med min M5 märkte jag faktiskt några andra saker innan jag fixade det som jag inte nämnde i mitt första svar. Kallstartsymtomen du beskriver är precis som jag upplevde, min bil skulle gå ganska tufft under de första minuterna, speciellt på kalla morgnar. Jag märkte också en liten tvekan under accelerationen, och ibland var tomgången lite instabil tills motorn värmdes upp. Det intressanta är att mina problem också började direkt efter en vanlig tjänst (cirka 190000 KM). Till en början trodde jag att det kunde ha varit relaterat till servicearbetet, men det visade sig bara vara en slump. En sak som jag skulle föreslå att du kollar, när min mekaniker arbetade med det, fann han att lite vatten hade kommit in i kontakten, vilket orsakade mindre korrosion. Det var därför bara att rengöra och säkra det ordentligt löste problemet. Eftersom du nämnde att din bil beter sig bättre när den är varm, är det mycket troligt att du har samma problem. Tänk bara på att även efter att ha fixat det, så höll min kontrollampa på motorn i cirka 3-4 startcykler innan den slutligen slocknade. Så oroa dig inte om din inte försvinner direkt efter reparationen. Låt mig veta hur det går när du har kollat ​​upp det!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all den detaljerade informationen! Det är verkligen bra att veta om korrosionsmöjligheten och att CEL kan ta några cykler att rensa. Du har faktiskt fått mig att må mycket bättre av hela den här situationen, det låter som att jag kanske tittar på en enkel lösning snarare än något större. Tveksamheten under accelerationen du nämnde är precis vad jag också upplever, så jag är ännu mer övertygad om att vi hade samma problem. Jag har en tid med min mekaniker i morgon bitti. Jag ska definitivt låta dem kolla efter vattenskador och lösa anslutningar först. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela din upplevelse så detaljerat. Jag kommer förmodligen att kolla in igen när det är fixat för att berätta hur det blev. Håller tummarna för att det bara är ett anslutningsproblem som ditt!

(Översatt från Engelska)