BMW M3 Valvetronic Symtom: Behöver en expertdiagnos

Jag hade ett liknande problem med min 2015 BMW M4 förra året. Symtomen du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, grov tomgång, tvekan under acceleration och fruktansvärd bränsleekonomi. Det visade sig vara en felaktig Valvetronic-motor och ställdon. Den första mekanikern jag besökte kunde inte diagnostisera det korrekt, men jag hittade en BMW-specialist som omedelbart identifierade problemet. Valvetronic-mekanismen behövde en fullständig inkörningsprocedur och byte av vissa komponenter. Det är definitivt ett allvarligt problem som kräver specifik diagnostisk utrustning och expertis. Reparationen var inte bara en snabb fix, det tog ett par dagar eftersom de var tvungna att kalibrera den nya Valvetronic-motorn ordentligt. Efter reparationen var skillnaden natt och dag, jämn acceleration, normal bränsleförbrukning och kontrollampan försvann. Mitt råd skulle vara att hitta en mekaniker som är specialiserad på BMW, särskilt en som har erfarenhet av Valvetronic-system. Det är inget man vill lämna utan uppsikt då det kan leda till svårare motorproblem.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar din erfarenhet! Det är superhjälpsamt att veta att någon annan gick igenom samma huvudvärk med sin BMW. Jag är faktiskt nyfiken, skulle du ha något emot att dela hur mycket hela reparationen satte dig tillbaka? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt att några andra konstigheter dyker upp? Försöker bara få en uppfattning om vad jag kan vara i för med min M3.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp, faktiskt, allt har gått perfekt sedan jag fick Valvetronic-problemet fixat. Den totala räkningen kom på 575 € för hela reparationsjobbet, vilket ärligt talat inte var så illa som jag förväntade mig med tanke på att det är en BMW vi pratar om! Min M4 fungerar som ny nu, inget mer stammande, bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala och motorn går supermjukt. Har inte haft ett enda problem sedan reparationen, som var för ungefär 8 månader sedan nu. Den specialiserade mekanikern kunde verkligen sina saker med dessa Valvetronic-system. Lita på mig, när du väl har fått det fixat kommer du att märka skillnaden direkt. Bilen känns helt annorlunda, på ett bra sätt! Och ingen mer motorlampa att stressa över. Se bara till att du hittar någon som verkligen kan BMW, det gör hela skillnaden när du hanterar dessa specifika problem. Jag älskar fortfarande min M4, och jag kan ärligt säga att det var värt vartenda öre att få den ordentligt fixad. Låt mig veta om du behöver några andra tips!

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de goda råden! Jag ville uppdatera dig om vad som hände med min M3. Jag tog den äntligen till en BMW-specialist, och wow, vilken skillnad i service! Mekanikern diagnostiserade det direkt, det visade sig att det var exakt vad ni föreslog, ett felaktigt Valvetronic-system. Reparationen tog två dagar och kostade mig cirka 600 dollar. Inte billigt, men definitivt värt det. Mekanikern gick igenom allt de gjorde och visade mig till och med de slitna delarna som de bytte ut. Jag uppskattade verkligen deras öppenhet. Och det bästa av allt? Min M3 går som en dröm nu! Stamningen är helt borta, accelerationen är jämn igen och jag blöder inte pengar på bränsle längre. En sådan lättnad att ha den kontrollmotorlampan av också. Verkligen glad att jag frågade här först och följde ditt råd om att hitta en specialist. Den här nya mekanikern är definitivt en keeper, de kan verkligen sina saker när det gäller BMW. Tack igen för att du hjälpte mig att undvika den potentiella mardrömmen!

(Översatt från Engelska)