100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

danieleule1

BMW M3 Stalling: DIY-felsökningsguide behövs

Stannar vid tomgångskörning

|

Kontrollampa för motor tänd

Hej alla! Har några allvarliga problem med min 2006 BMW M3 (148 852 km). Motorn stannar på tomgång och går i nödläge. Kontrollera att motorlampan lyser och jag har en felkod lagrad i ECU:n. Jag misstänker att det kan vara tankens ventilationsventil, men efter en dålig erfarenhet med min senaste mekaniker är jag tveksam till att gå tillbaka. Har någon råkat ut för liknande symtom i sin M3? Vad var det egentliga problemet och hur mycket kostade reparationen? Alla rekommendationer om vad man ska kolla innan man går till en butik skulle vara väldigt hjälpsamma. Tack på förhand!

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)


richardsturm1

Efter att ha haft liknande problem med min BMW M5 2009 förra månaden kan jag relatera till din situation. De symptom du beskriver är kusligt lika det jag upplevde. I mitt fall visade det sig att den största boven i dramat var kraftigt igensatta ventilationsslangar som leder till tanken. Avlagringen av skräp orsakade felaktiga tryckavläsningar, vilket utlöste nödläget. Mekanikern konstaterade att slangarna var blockerade till cirka 80 %, vilket är ganska allvarligt eftersom det påverkar hela bränslesystemet. De var tvungna att rengöra hela ventilationssystemet och byta ut ett par skadade slangar. Om detta inte hade kontrollerats kunde det ha lett till skador på bränslepumpen. Innan du åker till en verkstad kan du kontrollera om det finns några lösa anslutningar runt tanklocket och lyssna efter om det hörs några ovanliga väsande ljud när du tar bort tanklocket. Försök också att märka om problemen förvärras efter tankning, det är vanligtvis ett tecken på problem med ventilationssystemet. Det här var definitivt inget gör-det-själv-jobb i mitt fall eftersom det krävdes specialiserade diagnosverktyg och ordentlig rengöringsutrustning. Vad du än gör, ignorera det inte, dessa symtom löser sig vanligtvis inte av sig själva.

(Översatt från Engelska)

danieleule1 (Författare)

Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag lutade ursprungligen åt att bara byta ut ventilationsventilen, men nu tänker jag att det kan vara värt att kolla hela systemet. Det är verkligen intressant med de igensatta slangarna, jag har märkt att problemen blir lite värre efter att ha fyllts på. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för reparationerna? Har allt fungerat smidigt sedan korrigeringen eller har du märkt att några andra problem dyker upp?

(Översatt från Engelska)

richardsturm1

Hej igen! Ville bara följa upp, japp, att fixa de där slangarna var helt rätt uppmaning. Den totala räkningen uppgick till 175 € för att rensa ut de igensatta slangarna, och de upptäckte och fixade också fel på tankens ventilationsventil medan de höll på. Snacka om att slå två flugor i en smäll! Jag måste säga att min M5 har gått som en dröm sedan reparationen. Inget mer stopp, inget mer drama i nödläge och motorn spinner som den ska. Det är en sådan lättnad att inte behöva oroa mig varje gång jag fyller tanken längre. Mekanikern kunde verkligen sin sak, antar att man ibland bara behöver bita ihop och få det gjort ordentligt. Det bästa är att jag inte har haft ett enda problem sedan åtgärden, vilket var ungefär sex veckor sedan nu. Bilen känns också mer lyhörd, förmodligen för att hela bränslesystemet fungerar som det ska igen. Om du fortfarande är ute efter att få det undersökt, skulle jag säga kör på det, bättre att reda ut det nu än att vänta på att större problem utvecklas. Ärligt talat, med tanke på den sinnesfrid det har gett mig, var det väl använda pengar. Dessa prestandabilar kan vara ganska känsliga för bränslesystemproblem, så det är definitivt värt att få det sorterat på rätt sätt.

(Översatt från Engelska)

danieleule1 (Författare)

Tack för all detaljerad information! Jag tog ditt råd och fick äntligen min M3 utcheckad. Det visade sig att min situation var ganska lik din, inte bara en felaktig ventil utan hela ventilationssystemet behövde arbete. Det slutade med att jag betalade lite mer, runt 250 € totalt, eftersom de var tvungna att byta ut några korroderade anslutningar också. Låt mig säga dig, att hitta en bra mekaniker gjorde hela skillnaden. Jag gjorde en del efterforskningar och hittade den här specialisten som verkligen kände till BMW. Han upptäckte problemen direkt och ledde mig igenom allt. Mycket bättre än min senaste upplevelse! Bilen går jättebra nu, inget mer stopp, inget mer nödläge, och den där irriterande kontrollampan släcks äntligen. Det är faktiskt otroligt hur mycket smidigare det känns, speciellt när jag startar eller går på tomgång vid ljus. Verkligen glad att jag inte försökte fixa detta själv eller bara byta ut ventilen som jag planerade. Ibland behöver du bara lita på experterna och få jobbet gjort rätt. Tack igen för att du driver mig i rätt riktning!

(Översatt från Engelska)

Låt våra mekaniker hjälpa dig!

Bilmärken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alla rättigheter förbehållna