BMW M3 Spolarmunstyckesproblem: Fel på värmaren?

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2004 BMW M5 förra vintern. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men det här var nytt för mig. Symtomen lät precis som min bil hade, frusna munstycken och felkoder. Tog den till min vanliga verkstad och de upptäckte att det bara var en felaktig anslutning i brickvärmarens kablar. De fick byta ut några kablar och en kontakt. Kostade mig cirka 95 Euro och tog dem runt en timme att fixa. Kan du dela din nuvarande körsträcka och om du får några specifika felkoder? Fungerar munstyckena överhuvudtaget när det inte fryser? Denna information skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd baserat på min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för input! Min M3 är på 172238 KM och hade sin senaste service för ungefär 2 månader sedan. Ja, munstyckena fungerar faktiskt bra i varmare väder, men de är helt döda när det blir kallt. Får felkod P0D14 på instrumentbrädan. Var din mekaniker tvungen att byta ut hela värmaren, eller var det verkligen bara kablaget? Försöker bara få en uppfattning om vad jag går för kostnadsmässigt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, när jag tittar på din körsträcka och P0D14-koden låter det i stort sett identiskt med vad jag upplevde med min M5. I mitt fall behövde de inte byta ut hela värmarenheten, det var egentligen bara ledningarna och den där kontakten jag nämnde. Ledningarna hade korroderat med tiden och orsakade intermittenta anslutningar, vilket förklarade både frysningen och bränningen. Men här är något jag inte nämnde tidigare, efter att de fixat det, hade jag faktiskt samma problem tillbaka ungefär en månad senare. Det visade sig att det också fanns en liten spricka i spolarvätskeledningen nära värmaren som de missade första gången. Så när de fixade det andra gången bytte de ut den delen av ledningen också. Kanske be din mekaniker att kontrollera ledningarna när de är där inne? Allt som allt, med båda reparationerna, slutade det med att jag betalade runt 150 euro totalt. Det är fortfarande mycket billigare än att byta ut hela värmarenheten, som de angav till cirka 400 euro. Med tanke på att dina symtom är så lika skulle jag tro att det handlar om samma typ av reparation. Se bara till att de kollar ledningarna!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all den detaljerade informationen! Det är verkligen användbart, särskilt tipset om att kontrollera vätskeledningarna. Det är faktiskt en lättnad att höra att det bara kan vara ett ledningsproblem snarare än att behöva byta ut hela värmaren. Jag kommer definitivt att nämna vätskeledningskontrollen när jag tar in den, vill inte sluta med att behöva gå tillbaka två gånger som du gjorde! Min mekaniker är vanligtvis ganska noggrann, men jag ska se till att specifikt ta upp allt du har nämnt. Prisklassen du citerade låter mycket mer hanterbar än vad jag var orolig för. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet av detta, blev orolig att det kan vara något stort. Ska boka in det till nästa vecka och förhoppningsvis få ordning på detta innan det blir värre. Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa till!

(Översatt från Engelska)