BMW M3 Rough Running: Vanliga orsaker och reparationsguide

Jag upplevde liknande problem med min BMW M5 2008 förra året. Symptomen var nästan identiska, ojämn tomgång, stopp och ryck vid acceleration. Efter inspektion visade det sig vara ett felaktigt tändspolepaket och slitna tändstiftsanslutningar. Ledningsnätet som ansluter till spolarna hade försämrats, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem. Reparationen omfattade byte av alla tändspolar, tändstift och tillhörande ledningsnät. Det var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom det kunde leda till skador på katalysatorn om det inte åtgärdades. Baserat på dina symptom skulle jag föreslå att du kontrollerar tändsystemet först, särskilt spolpaketen och deras anslutningar, innan du antar att det är ett problem med bränsletryckssensorn. Dessa symtom är ganska vanliga i BMW av den eran när tändsystemet börjar misslyckas. Inte ett stort jobb för en erfaren mekaniker, men definitivt inte något du skulle vilja ignorera.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din erfarenhet av M5! Det hjälper verkligen att höra från någon som hanterat liknande problem. Jag tog den faktiskt till en annan verkstad igår och de nämnde också att tändsystemet kan vara boven i dramat. Skulle du kunna dela med dig av hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Också nyfiken på om du har haft några andra problem som dyker upp sedan du fixade det? Jag skulle gärna vara beredd på vad som kan komma nästa.

(Översatt från Engelska)

Hej där! Tack för att du följer upp. Medan min M5 hade liknande symtom visade det sig faktiskt att min första misstanke om bränsletryckssensorn var perfekt! Jag fixade det precis förra veckan, de hittade en dålig kabelanslutning som fick sensorn att fungera. Det kostade mig bara 95 € att reparera, vilket var en stor lättnad eftersom jag var orolig för att det skulle kunna vara något allvarligare som de problem med tändsystemet jag nämnde tidigare. Sedan jag fick ordning på bränsletryckssensorn har min bil gått som en dröm, inte längre på tomgång, stannar eller rycker under accelerationen. Kontrollampan för motorn är också borta. Ärligt talat är jag ganska lättad över att det inte var tändsystemet trots allt, eftersom det skulle ha varit ett mycket större jobb. Bara en uppmärksam men se till att de kontrollerar alla anslutningar noggrant. Ibland kan dessa problem vara så enkla som en lös eller korroderad anslutning snarare än en helt misslyckad komponent. Hoppas du får ordning på din snart! Låt oss veta hur det går.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen! Kom precis tillbaka från min mekaniker idag och ville dela med mig av vad som hände. Det visade sig att det faktiskt var bränsleinsprutarna som orsakade alla problem. De var ganska igensatta och behövde en grundlig rengöring. Hela jobbet, inklusive diagnostik och arbete, kostade mig cirka 300 dollar, inte så illa med tanke på att jag var orolig för att det kunde vara något mycket dyrare! Mekanikern jag gick till den här gången var mycket bättre än min tidigare. De tog sig tid att visa mig de smutsiga injektorerna och förklarade allt tydligt. Bilen går smidigt nu, inga fler ryck eller stopp. Vilken lättnad! De nämnde också att jag borde använda bränsle av bättre kvalitet för att förhindra att detta händer igen. Jag uppskattar verkligen allas synpunkter på det här. Ibland gör det verkligen skillnad att få en andra åsikt (eller en tredje!). Jag har lärt mig att hålla mig till en mekaniker som vet vad de pratar om och som faktiskt tar sig tid att förklara saker och ting ordentligt.

(Översatt från Engelska)