BMW M3 NOx-katalysatorproblem, kraftförlust och avgasläckage

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, och jag stod faktiskt inför en liknande fråga med min 2008 BMW M5 förra året. Låter verkligen som vad jag gick igenom! De symtom du beskriver stämmer exakt med vad som hände mig, motorlampa, effektproblem och de irriterande utsläppsproblemen. Min lokala verkstad hittade en läcka i avgassystemet nära katalysatorn, vilket störde avläsningarna och orsakade kraftförlusten. Jag fick det åtgärdat för cirka 265 euro och min M5 har gått som smort sedan dess. Reparationen tog ungefär en halv dag. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig? Får du några specifika felkoder? Finns det något ovanligt ljud från avgaserna? Har du märkt några förändringar i bränsleförbrukningen? Dessa detaljer skulle hjälpa mig att förstå om det är samma problem som jag har haft. M3 och M5 delar en hel del komponenter i sina avgassystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Hade min senaste service för bara 2 månader sedan vid 184244 KM. Jag får P0420-felkoden, och ja, det är det här irriterande skramlande ljudet från avgasröret, speciellt när det är kallt. Bränsleförbrukningen har definitivt blivit sämre, jag förbränner ca 15% mer bränsle än vanligt. Min mekaniker nämnde något om att katalysatorn är den troliga boven, men ville få lite verklig feedback från andra BMW-ägare innan han åtog sig att reparera. Priset du nämnde verkar rimligt, ger mig ett bra riktmärke för vad jag kan titta på.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för dessa detaljer, den P0420-koden och symptomen du beskriver är precis som jag hanterade på min M5. Det skramlande ljudet väcker särskilt minnen! När jag hade problemet trodde min mekaniker först att det bara kunde vara ett sensorproblem, men efter en djupare inspektion var det definitivt katalysatorn. Den extra bränsleförbrukningen du ser (15% är ganska nära vad jag upplevde också) är ett klassiskt tecken, motorn måste arbeta hårdare eftersom katalysatorn inte gör sitt jobb ordentligt. Snabb uppdatering på min reparation, det har gått ca 8 månader sedan jag fixade det, och allt fungerar fortfarande perfekt. Bränsleförbrukningen gick tillbaka till det normala, det där irriterande skramlet försvann helt och mitt senaste utsläppstest gick som en bris. Reparationskostnaden jag nämnde tidigare visade sig vara väl använda pengar. En sak skulle jag dock föreslå, se till att de kontrollerar syresensorerna medan de håller på. Min mekaniker upptäckte att en av mina blev lite osäker och att byta ut den samtidigt räddade mig ytterligare en potentiell huvudvärk på vägen. Låt mig veta hur det går med din M3. Dessa bilar kan vara lite krävande med underhåll, men de är helt värda det när de går rätt!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Har precis bokat en tid med min mekaniker nästa vecka. Jag ska definitivt låta dem kolla de där syresensorerna också, riktigt bra tips! Det är en sådan lättnad att höra att någon hade exakt samma problem och fick det löst utan någon större dramatik. Din erfarenhet hjälper mig verkligen att känna mig lugn om reparationskostnaderna och tidslinjen. Kommer att hålla er uppdaterade om hur det går med min M3. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter, dessa BMW:ar är fantastiska maskiner när de går rätt, och jag kan inte vänta med att få min tillbaka till sin bästa prestanda!

(Översatt från Engelska)