BMW M3 Huvsensor Varningspussel High-mileage Ägare

Hade samma problem på min 2016 BMW M4 förra året. Accelerationssensorn var defekt, som styr både den aktiva huvens utlösning och matar in i krockkuddesystemet, det är därför du ser båda varningarna. När jag tog in den visade diagnostiken att sensorn hade korroderat internt. Det är en kritisk säkerhetskomponent, så jag skulle inte rekommendera att köra för länge med detta fel. Reparationen innebar byte av accelerationssensorenheten och omkalibrering av systemet. Garaget behövde behålla bilen i två dagar eftersom de var tvungna att köra flera tester efter bytet för att säkerställa att både huven och krockkuddesystemen fungerade korrekt. Det är faktiskt ett ganska vanligt problem på dessa modeller när de väl får högre körsträcka. Se bara till att den som arbetar med den har erfarenhet av BMW säkerhetssystem, det är inget du vill att en allmän mekaniker ska bråka med.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbart att veta om accelerationssensorn är boven. Det låter definitivt som vad som händer med min också. Skulle du vilja berätta hur mycket du betalade för hela reparationen? Är också nyfiken på om du har haft några relaterade problem som dykt upp sedan du fixade det? Vill verkligen se till att jag budgeterar ordentligt för detta och vet vad jag kan förvänta mig på vägen. M3 har varit bra annars, men dessa sensorproblem kan vara knepiga!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att jag kunde hjälpa till med informationen om sensorn. Ville bara följa upp, fick reparationen gjord förra veckan och japp, det var precis vad jag trodde: felaktig accelerationssensor. Kostade mig 315 € för att få det sorterat, vilket inkluderade delbyte och alla tester de var tvungna att göra. Felmeddelandet om aktiv huva är helt borta nu och allt fungerar perfekt. Eftersom du frågar har jag inte haft några problem sedan jag fick min fixad förra året. Sensorbytet verkar vara en riktig långsiktig lösning, inte bara ett tillfälligt plåster på såren. Min M4 kör som en charm nu. När jag ser tillbaka var det definitivt värt att få det ordnat snabbt snarare än att låta det dra ut på tiden. Ett snabbt tips dock, se till att du behåller allt pappersarbete från reparationen. Dessa sensorer är en del av säkerhetssystemet, så det är bra att ha dokumentation om att det var ordentligt fixat om du någonsin bestämmer dig för att sälja bilen. Bara mina två cent från att gå igenom samma sak!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Kom precis tillbaka från att träffa en certifierad BMW-mekaniker idag. Du var perfekt, det var accelerationssensorn. De citerade mig något högre på 360 €, men jag fortsatte med reparationen eftersom bilens säkerhet stod på spel. Hela processen var faktiskt smidigare än jag förväntade mig. Lämnade den på morgonen, och de hade den klar sent på eftermiddagen. Mekanikern visade mig den gamla korroderade sensorn, ganska vild hur en så liten del kan utlösa flera varningssystem! De körde alla säkerhetskontroller, och nu är både den aktiva huven och krockkuddevarningarna helt borta. Verkligen glad att jag frågade här först. Fick mig att känna mig mycket mer säker när jag gick in i butiken och visste exakt vad jag skulle förvänta mig. Och bra uppmaning att behålla pappersarbetet, fick allt dokumenterat och arkiverat. Tack igen för att du hjälper mig att undvika ännu en frustrerande mekanikerupplevelse!

(Översatt från Engelska)