BMW M3 fläktmotorfel: Diagnos och lösningar Hjälp

Hej på er! Jag hade lite erfarenhet av en liknande fråga på min 2005 BMW M5 (hade också en M6 tidigare). Jag skulle säga att jag har låg erfarenhet av bilreparationer, mestadels grundläggande underhållsgrejer. Min fläkt dog helt förra sommaren, ingen luft kom ut alls, precis som din. Efter att ha tagit den till min vanliga verkstad, de diagnostiserade en stekt fläktmotor. Den byttes ut och har inte gett mig några problem sedan dess. Den totala räkningen var cirka 365 euro inklusive arbete. Vad är miltalet på din M3? Och har du märkt någon brännande lukt eller konstiga ljud innan den dog? Detta kan hjälpa till att fastställa om det är samma problem som jag hade. Du får gärna dela med dig av mer information om eventuella symtom du märkte innan felet uppstod. Det kan hjälpa till att avgöra om du har samma problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min M3 har 67829 KM på klockan, och det var bara servas förra månaden. Nu när du nämner det märkte jag faktiskt ett litet gnällande ljud från instrumentpanelen i ungefär en vecka innan det helt slutade fungera. Ingen brinnande lukt dock. Detta hjälper verkligen att veta att det kan vara fläktmotorn själv. Kommer du ihåg hur lång tid reparationen tog på din verkstad? Jag försöker ta reda på om jag ska avsätta en hel dag för detta. Nämnde de något om att kontrollera resistorpaketet medan de var där inne? Jag vill bara vara säker på att jag får allt ordnat på en gång.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningen om din M3. Vet du vad, de symptomen låter precis som vad jag upplevde med min M5. Det gnisslande ljudet är ganska mycket en död giveaway, det är precis vad min gjorde innan jag gav upp helt. Reparationen på min bil tog ungefär 3-4 timmar. Jag lämnade in den på morgonen och hämtade den efter lunch. Medan de arbetade med den kontrollerade de resistorpaketet (jag frågade specifikt om detta också!) och det visade sig vara bra i mitt fall. Men det är definitivt värt att få dem att titta på det när de är där inne. Bara så att du vet, när de bytte ut min fläktmotor upptäckte de att det hade kommit in löv och skräp där under åren. Det kan vara värt att låta dem städa ut hela området medan de är på det. Eftersom din M3 har liknande körsträcka som min M5 hade när det här hände, skulle jag inte bli förvånad om du har att göra med samma sak. Håll mig uppdaterad om vad du får reda på. Jag är alltid intresserad av att höra om det är samma sak som jag råkade ut för.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Det är verkligen bra att veta om reparationstidslinjen, jag ska schemalägga den för morgonavlämning då. Bra tips om att kontrollera för skräp också, är helt vettigt med tanke på bilens ålder. Jag har just bokat in den för nästa vecka och nämnde specifikt att jag skulle kontrollera resistorpaketet och rengöra området som du föreslog. Symptomen som stämmer överens med din erfarenhet ger mig mer förtroende för vad jag har att göra med. Min mekaniker angav ungefär samma prisintervall som vad du betalade också, så det är betryggande. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det är precis vad jag behövde veta. Jag ska försöka komma ihåg att uppdatera dig när den är fixad. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)