BMW M3 Electrical Havoc: Lights and Speedo Going Haywire

Hade liknande problem på min BMW M4 från 2016. De lila xenonlamporna och det konstiga elektriska beteendet pekade på en felande spänningsregulator i strålkastaraggregatet, tillsammans med några korroderade ledningsanslutningar nära säkringsboxen. När jag tog den till verkstaden förra månaden upptäckte de att vatten hade trängt in i huvudkontakten för ledningsnätet under huven, vilket orsakade intermittenta elektriska problem med både belysningen och instrumentklustret. Anslutningarna behövde rengöras och återförslutas, och de bytte dessutom ut xenonballasterna. Det var ganska allvarligt eftersom vattenskador i elsystem kan sprida sig och orsaka fler problem om de inte åtgärdas. Mekanikerna ägnade en hel del tid åt att spåra alla berörda kretsar för att förhindra framtida problem. Mitt råd till dig: Vänta inte med den här. Få den kontrollerad av en certifierad BMW-tekniker som kan dessa elektriska system. Tillfälliga lösningar fungerar vanligtvis inte med dessa komplexa elektriska problem.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din upplevelse! Verkligen bra att veta om spänningsregulatorn och ledningsnätsproblem. Mina symtom låter precis som du beskrev. Du har gett mig förtroendet att få detta ordnat ordentligt i en certifierad butik istället för att försöka snabba lösningar. Undrar bara, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan de fixade det, eller har du märkt att några andra elektriska egenheter dyker upp? Tack igen för det utförliga svaret!

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Ville bara följa upp dina frågor. Ja, allt har gått perfekt sedan jag fick det fixat, särskilt det irriterande blinkersproblemet som drev mig till vansinne. Mekanikern fann att det bara var en dålig kabelanslutning som behövde sorteras ut, det kostade mig 95 € att fixa den delen. Den totala reparationsnotan, inklusive arbetet med spänningsregulatorn och de korroderade anslutningarna som vi pratade om tidigare, var lite hög, runt 1200 euro allt som allt. Men ärligt talat var det värt vartenda öre. Jag har inte haft ett enda elfel sedan dess, och det har gått ungefär tre månader nu. Lamporna är tillbaka till sin rätta vita färg, ingen mer lila nyans, och alla varningar på instrumentpanelen har försvunnit. Jag är verkligen glad att jag kunde hjälpa till att peka dig i rätt riktning. De här elektriska problemen kan vara knepiga, men när du väl har löst dem ordentligt förblir de vanligtvis fixade. Se bara till att du går till någon som verkligen kan BMW, det gör hela skillnaden!

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka från mekanikern, och wow, vilken lättnad! Jag följde ditt råd och gick till en certifierad BMW-specialist. Det visade sig att mitt problem var liknande men lite annorlunda. De hittade en felaktig jordanslutning och en vattenskada nära strålkastarenheten. Dessutom fanns det en konstig korrosion på en av huvudkontakterna som orsakade alla dessa fel på instrumentpanelen. Den totala räkningen blev cirka 900 dollar, inte så illa som jag fruktade! De rensade upp alla anslutningar, bytte ut de skadade kablarna och installerade nya strålkastarballaster. Bilen går som en dröm nu. Inga fler lila lampor, inga fler varningar på instrumentbrädan och blinkers fungerar perfekt. Jag kan inte tacka dig nog för att du fick mig att göra det ordentligt istället för att leta efter snabba lösningar. Du hade helt rätt i att gå till någon som kan de här bilarna utan och innan. De visade mig till och med alla skadade delar och förklarade allt. En så annorlunda upplevelse jämfört med min förra mekaniker! Antar att jag har lärt mig min läxa om att hantera elektriska problem tidigt. Tack igen för all er hjälp!

(Översatt från Engelska)