BMW M3 Dörrlåsfel: Nyckelbricka och batteriproblem

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med BMW och hanterade ett liknande problem på min 2004 BMW M5 förra året. Symtomen du beskriver låter väldigt bekanta. Mina dörrhandtag svarade inte och nyckelbrickan svarade inte, precis som din. Efter att ha tagit den till min vanliga verkstad hittade de lösa anslutningar i ledningsnätet nära förardörren. Kablarna hade slitits ut med tiden och orsakade dessa batteriladdningsvarningar. Fixningen var inte alltför komplex, de var tvungna att byta ut några skadade kablar och säkra anslutningarna ordentligt. Kostade mig runt 95 Euro för hela reparationen, inklusive arbete. Har fungerat perfekt sedan dess. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig om du har märkt något mönster när dessa problem uppstår? Händer det mer efter regn eller biltvätt? Har du också kollat ​​om detta händer med båda dörrhandtagen eller bara en sida?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag har faktiskt liknande symtom med min M3 som precis har gått 8003 km sedan min senaste service. Det konstiga är att dessa problem började dyka upp helt från ingenstans, inte riktigt kopplade till väder eller tvätt. Det händer på båda dörrhandtagen faktiskt. Hoppas verkligen att det bara är ett ledningsproblem som i ditt fall, eftersom den reparationskostnaden låter mycket rimligare än vad jag var orolig för. Nämnde din mekaniker några speciella diagnostiska steg de tog innan de hittade de lösa anslutningarna?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningen om din M3. Ja, jag förstår fullständigt din oro, när dessa elektriska gremlins dyker upp är det alltid oroande. Om de diagnostiska stegen började min mekaniker faktiskt med en fullständig skanning med deras BMW diagnostiska verktyg, som pekade ut den exakta platsen för det aktuella avloppet. De gjorde sedan en noggrann visuell inspektion av ledningsnätet, särskilt med fokus på dörrhandtagen och anslutningarna som leder till komfortmodulen. Intressant att ditt händer på båda sidor, min började med bara förarsidan innan det också påverkade passagerarsidan. Eftersom din dyker upp från ingenstans på båda dörrarna kan det vara värt att kontrollera centrallåsets kontrollmodul också. Min mekaniker nämnde att detta också kunde orsaka liknande symtom, men tack och lov var det inte mitt problem. Bara en uppmärksam, medan min reparation var relativt billig, kan priserna variera beroende på vad som behöver fixas. Det faktum att båda dina dörrar är påverkade kan betyda att det är en annan grundorsak än vad jag hade. Ändå är det vanligtvis inte lika dyrt som att byta ut hela komfortsystemet. Har du märkt några andra elektriska egenheter på sistone? Som att innerbelysningen aktiveras eller centrallås som ger ovanliga ljud? Dessa detaljer hjälpte min mekaniker att minska problemet i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack för all detaljerad information! Verkligen bra att veta om den diagnostiska processen din mekaniker använde. Faktiskt, nu när du nämner det, har jag märkt att det invändiga kupolljuset flimrar ibland, speciellt när man låser/låser upp. Trodde inte det var relaterat men det kan vara en annan ledtråd. Jag kommer definitivt att be min mekaniker att kontrollera centrallåsets kontrollmodul tillsammans med inspektionen av ledningsnätet. Även om det slutar med att det kostar mer än din reparation, så har jag åtminstone en bättre uppfattning om vad jag kan förvänta mig och var jag ska börja leta. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter, det ger mig lite sinnesfrid att veta att dessa problem går att åtgärda utan att bryta banken. Ska nog boka in det för en kontroll nästa vecka och förhoppningsvis få ordning på detta snart.

(Översatt från Engelska)