BMW M3 batterikaos: Flera systemfel slår till

Jag hade nästan identiska problem med min 2017 BMW M4 förra vintern. Symptomen började med ovanliga elektriska fel och den där irriterande varningen för start-stopp-fel. Efter några dagar startade bilen knappt på morgonen. Tog den till garaget, visade sig att både huvud- och hjälpbatterierna gick sönder. Hjälpbatteriet stödjer i första hand start-stopp-systemet och andra elektriska komponenter, medan huvudbatteriet hanterar kärnstartfunktionerna. När den ena börjar gå, belastar det den andra extra. Det var dock inte bara ett enkelt batteribyte. Teknikern var tvungen att kalibrera om batterihanteringssystemet och rensa alla felkoder. Det hela tog ungefär en halv dag att fixa, men det var det värt. Bilen har gått perfekt sedan dess. Jag skulle definitivt rekommendera att du kontrollerar båda batterierna. Det är inte en katastrofal fråga, men det är inte heller något du vill ignorera, eftersom det kan lämna dig strandsatt eller orsaka skada på andra elektriska komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det låter precis som vad jag har att göra med just nu med min M3. Glad att höra att du fick det sorterat ut. Skulle du kunna berätta hur mycket du slutade betala för hela jobbet? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt några andra elektriska konstigheter dyka upp? Uppskattar verkligen den detaljerade förklaringen om att båda batterierna behöver uppmärksamhet. Jag kommer definitivt att få dem båda kollade ut snarare än att bara anta att det bara är den extra en.

(Översatt från Engelska)

Hej där! Glad att ge dig en uppdatering. Efter att ha fixat det har allt gått som en smäck med min M4. Den totala räkningen uppgick till 290 € för att åtgärda felet i hjälpbatteriet, ärligt talat, det var väl använda pengar eftersom alla de där irriterande elektriska gremlinerna försvann helt. Sedan reparationen för ungefär två månader sedan har jag inte haft ett enda problem. Start-stopp-systemet fungerar perfekt nu, inga fler varningslampor på instrumentbrädan och bilen startar direkt varje gång. Teknikern gjorde ett grundligt jobb med omkalibreringen av batterihanteringssystemet, vilket jag tror var nyckeln till att lösa problemet helt. Du är definitivt på rätt väg med att kontrollera båda batterierna. I mitt fall fann de att extrabatteriet var boven, men att låta dem inspektera båda var det smarta draget. Se bara till att de gör rätt omkalibrering efter, det gör stor skillnad i hur hela systemet fungerar. Låt mig veta hur det går med din! Alltid bra att jämföra anteckningar med andra BMW-ägare.

(Översatt från Engelska)

Tack för all information! Jag kom faktiskt precis tillbaka från mekanikern idag, och pojke, har jag en uppdatering att dela med mig av. Det visade sig att du hade koll på batteriproblemet. Hjälpbatteriet var helt dött, men tack och lov var mitt huvudbatteri fortfarande i hyfsat skick. Det roliga var när de kopplade upp diagnosverktyget, mekanikerns ögon blev stora när de såg alla dessa felkoder! Fick vänta i några timmar medan de gjorde byte och omkalibrering. Den totala räkningen uppgick till cirka 310 €, lite mer än din men inte så illa som jag hade befarat. Bilresan hem var som att ha en helt annan bil. Inga fler varningsljus, start-stopp fungerar perfekt och att tvekan vid start är helt borta. Mekanikern gav mig också några tips om batteriunderhåll som jag inte hade känt till tidigare. Verkligen glad att jag frågade här innan jag gick in, hjälpte mig att veta exakt vad jag kan förvänta mig. Tack igen för din hjälp, du räddade mig från ännu en potentiell dålig mekanikerupplevelse!

(Översatt från Engelska)