BMW M3 A/C Dead: Hjälp behövs för kompressorproblem

Hade samma problem på min 2016 BMW M4 förra sommaren. A/C-kompressorns avstängning utlöstes av ett underspänningstillstånd i det elektriska systemet. Det visade sig att min spänningsregulator inte fungerade, vilket orsakade inkonsekvent strömförsörjning till A/C-systemet. Trodde först att det bara var kompressorn, men min mekaniker körde en ordentlig diagnostik. De var tvungna att byta ut spänningsregulatorn och kalibrera om det elektriska systemet. Själva A/C-kompressorn var faktiskt bra, den gick bara i skyddsläge på grund av den instabila strömförsörjningen. Det var ett allvarligt problem som behövde omedelbar åtgärd eftersom det kunde ha påverkat andra elektriska komponenter i bilen. Reparationen handlade inte bara om att få luftkonditioneringen att fungera igen, utan att förhindra potentiella skador på andra system. Efter korrigeringen har allt fungerat perfekt, inklusive A/C. Titta inte bara på symtomet, se till att de kontrollerar hela det elektriska systemet. Det är värt att hitta en mekaniker som kan BMW elektronik väl.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse, det är verkligen användbar information. Min M3:s symtom låter precis som du beskrev. Jag är faktiskt lättad över att höra att det bara kan vara spänningsregulatorn snarare än hela kompressorsystemet. Skulle du vilja berätta ungefär vad du betalade för reparationen? Har allt fungerat som det ska sedan åtgärden, eller har du märkt några andra elektriska egenheter?

(Översatt från Engelska)

Hej där! Efter att ha följt upp dina frågor om reparationskostnaderna, slutade jag faktiskt med att betala 240 € för spänningsregulatorn, vilket ärligt talat inte var så illa som jag först befarade. Det var definitivt värt vartenda öre eftersom A/C har fungerat felfritt sedan dess. Jag är verkligen glad att jag delade med mig av min erfarenhet eftersom du har rätt, symptomen låter identiska. Och för att svara på din andra fråga: nej, jag har inte haft ett enda elektriskt problem sedan det löstes. Luftkonditioneringen slår in perfekt varje gång, och alla andra elektriska system går smidigt som smör. Min mekaniker kunde verkligen sina saker med BMW, och att diagnostisera det som ett underspänningsproblem istället för att hoppa direkt till att byta ut hela kompressorn sparade mig en massa pengar. Se bara till att den som tittar på din kontrollerar det elektriska systemet noggrant, det är nyckeln här. Lita på mig, när de fixat den spänningsregulatorn kommer du att kunna njuta av din perfekt kylda M3 på nolltid.

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka från mekanikern, och wow, är jag glad att jag frågade här först! Det visade sig att mitt problem verkligen var elektriskt, men något annorlunda än ditt. Huvudreläet för A/C-systemet hade gått sönder, och det fanns en lös anslutning i ledningsnätet. Mekanikern visade mig det korroderade reläet, det var helt sönder. Reparationen kostade totalt 180 €, inklusive delar och arbete. Mycket billigare än jag förväntade mig, särskilt efter att min förra mekaniker hade gett mig en offert på ett komplett kompressorbyte! Och det bästa av allt? A/C:n blåser nu kall luft som om den vore helt ny. Mekanikern gjorde också en snabb kontroll av hela elsystemet för säkerhets skull, och allt annat såg bra ut. Tack igen för att du ledde mig i rätt riktning. Det hjälpte mig verkligen att undvika att bli lurad för ett onödigt kompressorbyte. Hittade också en ärlig mekaniker i processen, tror att jag kommer att hålla mig till dem för framtida reparationer. Det är en sådan lättnad att ha detta sorterat utan att bryta banken. Dags att njuta av några ordentligt kylda körningar i min M3!

(Översatt från Engelska)