BMW M2 problem med överföringsväska: Hjälp med Jerking & AWD-fel

Hej på er! Jag hade ett liknande problem med min 2017 BMW M3 förra året (jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar som en hobby). De symtom du beskriver låter exakt som vad jag gick igenom, ryck, växellådsvarningar och AWD som agerar konstigt. Efter att ha kämpat med det lite tog jag det till min betrodda verkstad där de diagnostiserade defekta växlar i överföringsfallet. Lösningen var inte billig, den kostade mig cirka 330 euro, men den löste problemet helt och hållet. De var tvungna att delvis demontera fördelningsväxellådan för att byta ut de skadade komponenterna. Innan vi dyker djupare in i potentiella lösningar, kan du dela med dig: Några specifika felkoder som du får? Exakt när uppstår ryckningarna (under acceleration, växling etc.)? Har du märkt några ovanliga ljud? Nuvarande körsträcka på din M2? BTW, om du funderar på att behålla bilen på lång sikt, skulle jag definitivt rekommendera att få detta kontrollerat ASAP. Transfer case problem tenderar att bli värre och kan skada andra komponenter om de lämnas obehandlade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min M2 körde precis 144064 KM och hade sin senaste service för ungefär 2 månader sedan. Jag får en varning om "fel på 4x4-systemet" på instrumentpanelen. Ryckningarna inträffar vanligtvis när jag accelererar från ett stopp, och det finns detta konstiga slipande ljud när jag svänger i låga hastigheter. Jag kommer definitivt att ta den till en mekaniker den här veckan baserat på vad du beskriver, vill inte riskera mer skada. Märkte du av det malande ljudet också innan du fick din fixad?

(Översatt från Engelska)

Ja, dessa symtom är spot on! Jag minns det slipande ljudet alltför väl, det var exakt detsamma i min M3, särskilt under svängar med låg hastighet. Det är som ett grovt, metalliskt ljud, eller hur? Det är vanligtvis en död giveaway för transfer case problem. Så här i efterhand önskar jag att jag hade agerat tidigare när jag först hörde det där ljudet. Det malande ljudet i mitt fall blev gradvis värre under ungefär två veckor innan jag tog in den. Din körsträcka (144064 KM) är ganska nära där min var när det började fungera också. En sak som jag inte nämnde i mitt första svar, innan jag fick det fixat, märkte jag att problemet var mycket värre på kalla morgnar. Har du märkt något liknande? Ryckningarna under acceleration blev riktigt uttalade tills bilen värmdes upp ordentligt. Eftersom du planerar att ta den till en mekaniker den här veckan, ett snabbt tips: se till att de gör en fullständig analys av vätskan i överföringslådan. I mitt fall hittade de metallspån i oljan, vilket bekräftade den interna kugghjulsskadan. Den tidigare diagnosen hjälpte till att förhindra ytterligare skador på de omgivande komponenterna. Låt mig veta hur det går efter att din mekaniker har tittat på det. Jag är nyfiken på om det är samma problem som jag hade med kugghjulen. Min har gått som smort sedan reparationen, inga ryck eller gnissel alls.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade informationen! Du har helt rätt i det där med kall morgon, det är definitivt värre innan bilen blir varm. Jag är glad att du nämnde vätskeanalysen också, jag ska se till att fråga mekanikern specifikt om det. Slipningen är precis som du beskrev, det där metalliska ljudet är verkligen oroande. Att få det kontrollerat i morgon bitti faktiskt, din erfarenhet har övertygat mig om att inte vänta längre. Hoppas verkligen att det bara är växlarna som i ditt fall och inget allvarligare. Jag kommer förmodligen att behöva dopp i mina besparingar för denna reparation, men bättre än att riskera mer skada på bilen. Tack igen för all hjälp, det är väldigt lugnande att veta att någon annan gick igenom samma sak och fick det löst!

(Översatt från Engelska)