BMW M2 oljetrycksvarning + knackning: Ägarens lösningar

Hej på er! Jag har lite erfarenhet av BMW, jag kör en 2017 M3 (hade tidigare en M4 också), och jag stod faktiskt inför en mycket liknande fråga förra året. Dessa symtom låter exakt som vad jag hanterade, oljetrycksvarningen och det nervpirrande knackande ljudet. I mitt fall visade det sig vara en trasig oljepump. Jag var tvungen att få det åtgärdat på min vanliga verkstad, där de bytte ut hela oljepumpenheten. Hela grejen, inklusive arbete, kostade mig cirka 755 euro. Mitt råd till dig? Kör den inte förrän den är kontrollerad, lågt oljetryck kan förstöra din motor väldigt snabbt. Kan du berätta om din nuvarande körsträcka och om du har märkt av några andra symptom? Och när var ditt senaste oljebyte? Denna information skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd baserat på min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min M2 har 184597 KM på klockan, och jag fick precis min service utförd förra månaden. Jag har märkt att knackningsljudet blir värre under kallstart och när jag accelererar. Oljenivån är bra, och jag använder alltid den rekommenderade kvaliteten, men den där pumpteorin är väldigt vettig. Uppskattar verkligen huvudena upp om att inte köra den, jag ska ha det bogseras till butiken. Blev ditt knackande ljud också värre under acceleration?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, absolut, knackningsljudet på min M3 blev mycket värre under acceleration, precis som ditt. Det är nästan som om motorn skrek efter olja under de mer stressiga stunderna. De symtom du beskriver är kusligt lika det jag upplevde. Kallstarter var särskilt skrämmande, det knackande ljudet fick mig att rycka till varje morgon. Och med din körsträcka som är nära vad min var när pumpen misslyckades (jag var runt 175000 KM), ser det mer och mer ut som om vi hade samma problem. Eftersom du nämnde att du just hade en service gjort, antar jag att de kontrollerade oljefiltret också? I mitt fall hittade de några metallpartiklar i det gamla filtret när de gjorde pumpbytet, vilket bekräftade att oljepumpen började fallera. Det kan vara värt att be din mekaniker att kontrollera det också. Bara nyfiken, har du märkt någon förändring i oljetrycksavläsningarna innan varningslampan tändes? Min mätare började visa något lägre värden ungefär en vecka innan allt gick åt skogen. Låt mig veta vad din mekaniker hittar, jag är verkligen intresserad av att se om det är samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den utförliga uppföljningen! Faktiskt, nu när du nämner det, märkte jag att oljetrycksmätaren betedde sig lite konstigt för cirka 10 dagar sedan och visade lägre värden än vanligt, men jag tänkte inte så mycket på det då. Antar att det var ett tidigt varningstecken som jag borde ha uppmärksammat. Jag ringde precis min mekaniker och nämnde metallpartiklarna du hittade i ditt filter, han sa att han definitivt kommer att kolla upp det när de får in bilen i morgon bitti. Verkligen glad att jag nådde hit innan jag försökte köra den längre. Bärgningsbilen kommer om ett par timmar, och jag ska be dem att specifikt inspektera oljepumpen först. De där kallstartsljuden gjorde mig definitivt nervös också. Håller tummarna för att det bara är pumpen och inget allvarligare! Jag kommer att ha din reparationskostnad i åtanke när de ger mig offerten. Uppskattar verkligen all din hjälp och att dela med mig av din erfarenhet, det har fått mig att må mycket bättre av hela situationen!

(Översatt från Engelska)