BMW M2 Larm som går överstyr? Varning för felaktig lutningssensor

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW och hade en liknande fråga med min BMW M4 2020. Symptomen var exakt desamma, ovanliga larmutlösare och systemvarningar. Tog den till min vanliga verkstad och det visade sig att det bara var en lös anslutning i larmmodulens ledningar. Mekanikern hittade en skadad kabel som orsakade intermittenta anslutningsproblem. Total reparation inklusive diagnostik uppgick till 95 euro, främst för arbete och byte av den felaktiga kontakten. Reparationen var ganska enkel när de väl hade identifierat problemet, och jag har inte haft några problem sedan dess. Jag har hört att detta också kan hända med M2: er, men för att bättre hjälpa dig, kan du dela: Finns det några specifika felmeddelanden som du får? Händer det oftare under vissa väderförhållanden? Har du märkt något mönster när larmet går? Låt mig veta dessa detaljer så kanske jag kan dela med mig av mer specifika insikter från min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Hej! Tack så mycket för att du delar med dig av din erfarenhet. Min M2 har bara gjort 8912 KM och hade sin sista service för några veckor sedan. Detta får mig att känna mig bättre när jag vet att det bara kan vara ett kabeldragningsproblem. Jag har märkt att larmet vanligtvis utlöses tidigt på morgonen och jag får ett meddelande om "Kontrollera kontrollmodulen" på instrumentpanelen. Det verkar inte väderrelaterat, men jag har märkt att det händer mer när bilen står oanvänd i ett par dagar. Jag ska låta min mekaniker kolla upp det snart. Priset du nämnde låter rimligt, mycket bättre än vad jag var orolig för att det skulle kosta! Hoppas att det bara är en enkel fix som din var.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för ytterligare information om din M2. Japp, det där "Check Control Module"-meddelandet och tidpunkten för larmen är väldigt lik vad jag upplevde med min M4. Sedan du nämnde det händer mer när bilen står oanvänd, det stämmer faktiskt perfekt med min situation. I mitt fall skulle den skadade kabeln tappa anslutningen när metallen dras ihop i kallare temperaturer (vanligtvis över natten/tidig morgon), vilket förklarar tidpunkten för triggers. Med tanke på din bils låga körsträcka och senaste service är jag ännu mer övertygad om att det förmodligen bara är ett kabelproblem som mitt var. Dessa moderna BMW:ar har ganska komplexa elektriska system, och ibland kan även små anslutningsproblem utlösa dessa symtom. Min mekaniker sa till mig att detta faktiskt är vanligare i nyare modeller på grund av all sofistikerad elektronik. När de fixade minen applicerade de också lite extra isolering för att förhindra framtida kabelskador. Kan vara värt att fråga din mekaniker om det också. Tänk bara på att varje bil kan vara olika, men baserat på vad du beskriver, skulle jag slå vad om att det är något liknande enkelt. Låt oss veta hur det blir när du får det kollat!

(Översatt från Engelska)

Jag skulle svara (som: Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Det är verkligen intressant om temperaturen som påverkar ledningarna, är helt vettigt varför det händer på morgonen. Definitivt ger mig lite sinnesfrid att veta att detta är något vanligt i nyare modeller. Jag har redan ringt min mekaniker och bokat in det för nästa vecka. Jag ska definitivt nämna trådisoleringen som du tog upp, det låter som en smart förebyggande åtgärd. Det faktum att dessa symptom stämmer så väl överens med vad du upplevde gör att jag känner mig mycket bättre med hela situationen. Jag var ärligt talat rädd för en större översyn av elsystemet, så det här är en enorm lättnad. Kommer definitivt att uppdatera tråden när jag har fått ordning på det. Tack igen för all din hjälp och för att du delar med dig av din erfarenhet, jag uppskattar det verkligen!

(Översatt från Engelska)