BMW M2 kylvätskevarningssignaler: Real Owner's Alert

Jag hade en liknande fråga med min BMW M4 2020 förra månaden. Kombinationen av kylvätsketemp-varning och kontrollmotorlampa visade sig vara en felaktig kylvätsketemperaturgivare och en lös kontakt. Sensorn skickade inte korrekta avläsningar till ECU. Fick det åtgärdat på ett certifierat BMW-servicecenter. De diagnostiserade det med rätt skanningsverktyg och fann att ledningsnätet som ansluter till temperatursensorn var skadat, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem. De bytte ut både sensorn och den skadade ledningsdelen. Det här var ingen stor reparation, men om man ignorerade den kunde det ha lett till att motorn gick för varm utan ordentlig varning. Det hela tog ungefär 3 timmar att åtgärda. Rekommenderar definitivt att få den kontrollerad hos en certifierad BMW-verkstad, de har rätt diagnostisk utrustning för dessa nyare modeller. Eftersom du fortfarande är under garanti med att 2023, jag skulle ta det direkt till återförsäljaren. Ingen mening att riskera din garanti täckning genom att gå någon annanstans.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen användbar information om sensorn och ledningarna. Skulle du ha något emot att berätta hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har allt också gått smidigt sedan de fixade det, eller har du märkt några andra konstigheter? Jag lutar åt att ta min till återförsäljaren som du föreslog, men försöker bara få en uppfattning om vad jag kan titta på kostnadsmässigt om det visar sig vara något som liknar det du upplevde. Uppskattar verkligen råd!

(Översatt från Engelska)

Hej där! Hjälper gärna till med kostnadsinformationen. Jag fixade det här för ett par veckor sedan, och det slutade med att det blev mycket enklare (och billigare) än jag förväntade mig, bara 95 € för att reda ut en trasig kabelanslutning. Mekanikern fyllde också på den låga kylvätskenivån medan de höll på. Sedan reparationen har min M4 kört som en dröm, inga fler varningslampor, inga konstiga temperaturavläsningar, ingenting. Det är en sådan lättnad när dessa saker visar sig vara enkla korrigeringar! Det är faktiskt ganska roligt hur något så enkelt som en lös anslutning kan utlösa alla dessa läskiga varningslampor. Tänk på att min reparationsräkning kan skilja sig från vad du kommer att betala, dessa saker kan variera. Men ja, håll dig definitivt till din plan att träffa återförsäljaren, särskilt eftersom din M2 fortfarande är under garanti. Bättre säkert än ledsen med dessa högpresterande bilar, eller hur? Låt mig veta hur det går!

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka från att ha fått min M2 utcheckad hos återförsäljaren. Du var perfekt, det visade sig vara ett mindre problem! Huvudproblemet var en sprucken kylvätskebehållare som gjorde att systemet tappade trycket. De hittade också en lös sensoranslutning när de var där inne. Eftersom min bil är under garanti behövde jag inte betala något för reparationerna. Servicerådgivaren nämnde att dessa problem ibland dyker upp i nya bilar under inkörningsperioden. De behöll min bil i cirka fyra timmar, gav den en fullständig inspektion medan de var vid den och tvättade den till och med innan de lämnade tillbaka den. Allt fungerar perfekt nu, inga fler varningslampor eller felkoder. Verkligen glad att jag följde ditt råd om att gå till återförsäljaren. De gav mig till och med en detaljerad rapport som visade exakt vad de hittade och fixade. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det hjälpte mig att undvika ytterligare en potentiell mardröm med en skissartad mekaniker!

(Översatt från Engelska)