BMW M2 Kylarfläktfel som orsakar överhettningsproblem

Hej där! Jag har lite erfarenhet av BMW och hade ett liknande problem med min 2014 M4 förra sommaren. Symtomen du beskriver låter precis som vad jag gick igenom. Efter att ha märkt att mina motortemperingar klättrade och att fläkten var helt tyst tog jag den till min vanliga verkstad. Det visade sig att det inte var själva fläkten, utan en felaktig hastighetssensor som hindrade fläkten från att aktiveras. Reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig runt 250 Euro. Innan du byter ut fläkten bör du definitivt kontrollera sensorn, vilket kan rädda dig från onödiga byte av delar. Hastighetssensorproblemet är faktiskt ganska vanligt i M-serien från den generationen. Kan du dela om du märker problemet mer under tomgång eller under körning? Har du också skannat kontrollmotorkoden? Det skulle hjälpa till att begränsa saker och ting ytterligare. Låt mig veta om du behöver annan information om min reparationsupplevelse!

(Översatt från Engelska)

Tack för din input! Jag hade precis gjort min service förra månaden vid 20094 KM, och allt var bra då. Problemet började dyka upp främst under tomgång, särskilt efter längre körningar. Har inte skannat koden än, men jag ska definitivt kolla hastighetssensorn först innan jag byter ut hela fläktenheten. Uppskattar verkligen upplysningarna om att detta är ett vanligt problem i M-serien. Låter som en mycket billigare fix än vad jag var orolig för!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för ytterligare information. Ja, den timingen låter faktiskt väldigt lik när mitt problem dök upp, allt var bra under vanlig service och sedan boom, problem började! Den lediga situationen du beskriver är precis vad som hände med min. Efter längre körningar, skulle min M4 bli ganska rostig när den stannade vid ljus eller i trafiken. Eftersom du nämnde din bils körsträcka var min cirka 22000 km när detta hände, så ganska nära där du är. Bara för att tillägga till mitt tidigare svar, när de fixade min sensor, hittade de faktiskt lite korrosion på kontakten också, vilket bidrog till problemet. Det kan vara värt att låta dem kolla det medan de är där inne. Mekanikern städade upp det och applicerade lite dielektriskt fett för att förhindra framtida problem. Jag är glad att jag kunde hjälpa dig att styra bort från att omedelbart byta ut hela fläktenheten! Håll oss uppdaterade om vad du får reda på efter skanningen. Om du får samma felkoder som jag fick, kommer det definitivt att bekräfta sensorteorin. Min bil har gått perfekt sedan den reparationen, så förhoppningsvis har du samma tur!

(Översatt från Engelska)

Tack alla för hjälpen! Ville bara uppdatera dig, skannade bilen idag och du hade helt rätt angående hastighetssensorn. Koden matchade det du nämnde, och min mekaniker bekräftade samma diagnos. Hittade till och med den där korroderade kontakten du pratade om! De beställer sensordelen nu och ska ha den fixad imorgon. Den totala offerten kom in på nästan exakt vad du betalade, vilket är en sådan lättnad jämfört med vad ett komplett fläktbyte skulle ha kostat. Verkligen tacksam för denna communitys hjälp att rädda mig från att i onödan byta ut hela fläktaggregatet. Kommer definitivt att lägga upp ytterligare en uppdatering när allt är fixat, men känner mig ganska säker på att detta kommer att lösa problemet eftersom våra fall verkar nästan identiska. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det gjorde hela den här situationen mycket mindre stressande!

(Översatt från Engelska)