BMW M2 klimatkontroll, misstanke om solsensor?

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med BMW. Jag hade ett liknande problem med min 2021 BMW M4 förra vintern. Symptomen var exakt desamma, AC fungerade inte på auto, och uppvärmningen var riktigt svag. Tog den till min vanliga verkstad, och det visade sig vara en lös anslutning i ledningsnätet till klimatsensorerna. Mekanikern hittade en skadad kontakt som inte fick ordentlig kontakt. Fixade det för cirka 95 Euro, och allt har fungerat perfekt sedan dess. Innan du beger dig till butiken, kan du dela: Ändras fläkthastigheten alls? Får du några specifika felmeddelanden på displayen? Uppstår problemet direkt från start eller efter att ha kört ett tag? Ställ gärna frågor till mig, efter att ha hanterat en liknande M-serie kanske jag kan hjälpa dig att felsöka detta ytterligare.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din M4-upplevelse! Jag har 33469 KM på min M2 och hade den senaste servicen för ungefär 2 månader sedan. Fläkthastigheten fungerar faktiskt bra manuellt, men i autoläge är den helt oregelbunden. Inga specifika felmeddelanden på displayen, men min diagnostiska skanning visade kod P0533. Problemet är definitivt där redan från start, spelar ingen roll om motorn är kall eller varm. Intressant med den lösa kopplingen du nämnde, det är mycket billigare än vad jag var orolig för! Jag kommer definitivt att låta dem kontrollera kablarna först. Jag hade varit orolig för att det kunde vara kompressorn, som skulle ha varit en mycket större hit för plånboken. Har du haft några andra klimatkontrollproblem efter reparationen? Undrar bara om jag ska leta efter något annat medan de kollar upp det.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de extra detaljerna om din M2. Ja, den P0533-koden är faktiskt för AC-trycksensorkretsen, vilket är helt vettigt med de symtom du beskriver. Det är annorlunda än vad jag hade, men fortfarande potentiellt en enkel fix. Sedan min kabelreparation på min M4 har jag haft noll problem med klimatkontrollen, den har varit stenhård i cirka 18 månader nu. Men jag lärde mig något intressant: dessa nyare M-seriebilar kan vara ganska känsliga för sina sensoranslutningar. Efter min reparation nämnde min mekaniker att han har sett flera liknande fall där det faktiskt inte var själva sensorn som misslyckades, utan snarare anslutningen eller ledningarna till den. Med tanke på att din fläkthastighet fungerar manuellt men blir galen i autoläge, plus den specifika felkoden, slår jag vad om att det antingen är själva trycksensorn eller dess ledningsnät. Borde vara mycket billigare än ett kompressorjobb, tack och lov! Mitt förslag skulle vara att låta dem kontrollera sensoranslutningarna först, det kan spara lite pengar. En sak jag lärde mig den hårda vägen, se till att de rensar felkoderna efter reparationen. Min fortsatte att agera i en dag eftersom de glömde att återställa systemet. Låt mig veta hur det går när du får det utcheckat, jag är nyfiken på att se om det är en liknande fix som jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Det är supernyttig information om trycksensorkretsen, vilket definitivt ger mig mer självförtroende när jag åker till verkstaden. Jag ska se till att nämna att kontrollera alla anslutningar först, och jag ska hålla det tipset om att rensa felkoderna i åtanke också. Verkligen lättad att höra att du inte har haft några problem sedan din reparation. Jag började oroa mig för att detta kunde vara början på pågående problem, men det låter som att när det väl är fixat ordentligt bör det förbli fixat. Jag har bokat en tid i morgon bitti, och det känns mycket bättre nu när jag vet vad jag ska prata med mekanikern om. Jag lägger upp en uppdatering när jag har fått ordning på det. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har varit otroligt hjälpsamt! Vi får hoppas att det bara är ett enkelt sensor- eller kabelfel som ditt var.

(Översatt från Engelska)