BMW M2 fläktfel som orsakar överhettning och haltande läge

Hej där! Hade liknande problem med min 2018 BMW M4 förra året. Den elektriska fläkten snurrade inte ordentligt, men det verkliga problemet visade sig vara en felaktig ledningsnätsanslutning till fläktkontrollmodulen. Kontakterna hade korroderat och fick inte ordentlig kontakt. Fick det kollat ​​hos en BMW specialist. De hittade problemet under diagnostiken, det var inte bara själva fläkten utan den elektriska anslutningen som orsakade intermittenta fel. De var tvungna att byta ut ledningsnätet och rengöra kontaktstiften. Inte en superdyr fix jämfört med att byta ut hela fläktenheten. Leta efter en certifierad BMW-specialist snarare än en allmän mekaniker. Den här typen av elproblem behöver någon som känner de här bilarna väl. Överhettning och haltande läge är allvarliga symtom som kräver snabb uppmärksamhet för att förhindra motorskador. Lycka till med att reda ut det.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack så mycket för att du delar med dig av din erfarenhet av problemet med kabelstammen! Jag har tittat på liknande problem på olika M2-forum och din situation låter verkligen bekant. Skulle du ha något emot att berätta ungefär hur mycket du betalade för åtgärden? Är också nyfiken på om du har haft några kylningsrelaterade problem sedan du fick den reparerad? Min bil har gjort mig ganska nervös på sistone och jag skulle vilja ha en uppfattning om vad jag ger mig in på kostnadsmässigt innan jag beger mig till en specialist.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Goda nyheter, sedan jag gjorde reparationen har jag inte haft ett enda kylningsproblem. Den elektriska fläkten har fungerat perfekt! Det visade sig vara precis vad jag trodde, bara en dålig kabelanslutning som behövde fixas. Reparationen var ganska rimlig också, bara 95€ för att reda ut den felaktiga kontakten och städa upp anslutningspunkterna. Jag förstår verkligen att jag är nervös över dessa problem, det var jag också! Men ärligt talat, när de väl hittat och åtgärdat det faktiska problemet (vilket var mycket enklare än jag från början befarade), har allt fungerat smidigt. Temperaturmätaren stannar precis där den ska, inget mer haltande läge, och fläkten startar normalt nu. Om dina symtom liknar det jag upplevde, kanske du tittar på samma typ av okomplicerad lösning. Se bara till att du får den kollad snart, att gå varm är inte bra för dessa motorer. En riktig BMW-specialist bör kunna diagnostisera det snabbt eftersom det är ett ganska vanligt problem. Berätta för mig hur det går när det är klart!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade informationen! Jag fick äntligen min bil utcheckad hos en certifierad BMW-specialist igår. Det visade sig att det inte bara var kablarna, min fläktmotor gick faktiskt sönder. Reparationen var dyrare än din på cirka 400 för delar och arbete, men ärligt talat, det var värt vartenda öre. Mekanikern var super professionell och förklarade allt tydligt. Den bästa delen? Ingen mer överhettning! Bilen går perfekt nu och håller rätt temperatur även i tung trafik. Det är en sådan lättnad att inte behöva titta på den där temperaturmätaren hela tiden. Verkligen tacksam för dina råd om att gå till en specialist. De diagnostiserade problemet på nolltid och fixade det rätt första gången, mycket bättre än min tidigare mekanikererfarenhet. Borde ha gjort detta för några veckor sedan istället för att oroa sig för det! Tack igen för att du hjälpte mig att ringa rätt på den här.

(Översatt från Engelska)