BMW M2 DCT Nightmare: Transmission Terror & TCU Troubles

Hej där! Jag hade en ganska liknande fråga med min 2017 BMW M4 förra året (jag skulle säga att jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW, mestadels grundläggande underhållsgrejer). Dessa symtom låter exakt som vad jag hanterade, fullständig mardröm med DCT som agerar. Min M4 började göra samma sak, paddlar som inte svarade, hårda växlingar och gick så småningom in i limp-läge. Tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade en felaktig TCU (Transmission Control Unit). Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig cirka 1000 euro. De var tvungna att byta ut och programmera om styrenheten, och sedan dess har växlingen gått som smort. Det räddade mig definitivt från potentiellt större transmissionsproblem längre fram. Vilka felkoder får du på din M2? Och när började dessa symtom först dyka upp? Kan hjälpa till att veta om det fanns några varningstecken innan det blev värre. Låt mig veta dessa detaljer så kan jag dela mer specifik information om min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen! Jag var orolig för att det skulle vara något katastrofalt, men att höra om din liknande erfarenhet med TCU är faktiskt en lättnad. Min nuvarande körsträcka är 172306 KM och allt var bra efter min senaste service, men detta började hända plötsligt förra veckan. Får P0711- och P0717-koder som, som du nämnde, pekar på TCU. Bra att veta att din sorterades med en styrenhet ersättning. Tanke att dela med sig av vilken verkstad som hanterade din reparation? Jag är lite nervös för att ta det till bara någon butik eftersom dessa DCTs kan vara ganska knepigt. Har hållit bilen i komfortläge för tillfället för att minimera eventuella skador. Uppskattar hjälpen, det är alltid trevligt att höra från någon som har gått igenom samma huvudvärk!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp ditt senaste meddelande. Ja, min M4 var faktiskt i ett riktigt liknande tillstånd när detta hände, jag var på cirka 165.000 KM. Det är exakt samma felkoder som jag fick också, vilket definitivt bekräftar att vi har att göra med samma TCU-problem. Jag förstår helt och hållet att du är nervös över valet av verkstad, dessa DCT:er är superkomplexa. Jag valde faktiskt en specialiserad BMW-verkstad som jag har använt i flera år. Teknikerna där kan verkligen sina saker när det gäller dessa växellådor. Smart drag att hålla den i komfortläge, det är precis vad jag gjorde också tills jag kunde få det fixat. Bara en heads up dock, även med TCU ersättning, de kommer att behöva göra rätt kodning och anpassning. Min reparation tog ungefär 2-3 dagar totalt eftersom de ville se till att allt var korrekt kalibrerat. Det som verkligen övertygade mig om TCU-diagnosen var att mina problem, precis som dina, kom från ingenstans. Ena dagen växlade den perfekt, nästa dag betedde den sig som om den hade en egen vilja. Efter reparationen, det har varit helt solid, inga problem för över ett år nu. Låt mig veta hur du går vidare med reparationen. Är verkligen nyfiken på att höra om din erfarenhet stämmer överens med min.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla extra detaljer! Det gör mig verkligen lugn när jag hör hur lika våra situationer är, speciellt med körsträcka och de plötsliga symtomen. Bra att veta att jag inte är den enda som har tagit itu med detta TCU-drama! Jag har faktiskt hittat en specialiserad BMW-verkstad i närheten som varmt rekommenderas. Kommer att boka det nästa vecka, din tidslinje på 2-3 dagar för reparationen hjälper mig att planera bättre. Var lite orolig för att lämna det så länge, men det låter som att de behöver den tiden för att få allt ordentligt sorterat med kodning och anpassning. Du har varit super hjälpsam med all denna information. Kommer definitivt att hålla dig uppdaterad om hur reparationen går, håller tummarna för att det kommer att bli lika framgångsrikt som ditt! Om ett år kanske jag är den som berättar för någon annan om min smidiga M2!

(Översatt från Engelska)