BMW M2 bränsleregulatorproblem, prestandaproblem Hjälp

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW, och jag mötte faktiskt något mycket liknande med min BMW M4 från 2019. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag gick igenom. Efter flera huvudvärk diagnostiserade min betrodda verkstad det som en felaktig bränslepump med högt tryck. Jag fick den utbytt, och det kostade mig cirka 1510 euro, men bilen går perfekt nu. Inga fler motorstopp, strömavbrott eller motorlampor. Bara en förvarning, vad är din nuvarande körsträcka och har du märkt några specifika förhållanden när dessa symtom blir värre? Får du också några specifika felkoder? Denna information skulle hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med samma problem. Om det är bränslepumpen, vänta inte för länge med att få det kontrollerat. Dessa problem tenderar att bli värre och kan potentiellt skada andra komponenter. Skulle du vilja berätta om du nyligen har underhållit bränslesystemet eller om du har märkt några andra varningssignaler innan detta började?

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt detaljerade svar! För närvarande på 19771 KM och hade precis min service förra månaden. Allt fungerade bra fram till förra veckan. Jag har inte märkt några specifika mönster när symtomen blir värre, det är ganska ovanligt. Har inte dragit felkoderna ännu men planerar att göra det i morgon. Bra samtal om högtrycksbränslepumpen, jag kommer definitivt att få det kontrollerat först. Ingen nyligen bränslesystem arbete gjort, men jag har använt samma premiumbränsle som alltid. Jag hoppas att det är bara pumpen och inget mer allvarligt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du gav dessa detaljer om din M2. Du vet, när jag hör om din körsträcka och den plötsliga uppkomsten av problem, är jag ännu mer övertygad om att det är högtrycksbränslepumpen. Min M4 hade nästan samma körsträcka (cirka 21000 KM) när jag stötte på dessa problem. Eftersom du nämnde att du använde premiumbränsle konsekvent (precis som jag gjorde), och problemen började plötsligt efter att allt var bra under din senaste service, speglar det verkligen min erfarenhet. Mina problem verkade också ovanliga till en början, men jag märkte senare att de var något värre under kallstarter. Ett snabbt tips från min erfarenhet, när du får felkoderna kontrollerade i morgon, leta specifikt efter koderna P0087 eller P0088. Det var dessa jag fick, och de är vanligtvis förknippade med problem med bränsletrycket. Min mekaniker visade mig att pumpen inte upprätthöll rätt tryck, vilket förklarade alla de symtom vi båda upplevde. Bara nyfiken, har du märkt någon liten tvekan när du accelererar från ett stopp? Det var ett annat subtilt symptom jag hade innan saker och ting blev värre. Låter din motor också något ojämnare än vanligt på tomgång? Håll mig underrättad om felkoderna när du får dem. Jag är verkligen intresserad av att se om vi har exakt samma problem här.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna användbara information! Nu när du nämner det har jag märkt en viss tvekan när jag drar bort från stopp, men jag borstade först bort det. Och ja, tomgången låter lite tuffare än vanligt, jag kollade bara efter att ha läst ditt meddelande. Det är ärligt talat en sådan lättnad att höra att någon annan gick igenom exakt samma sak med så liknande omständigheter. Kom precis tillbaka från att kontrollera felkoderna, och skulle du inte veta det, P0087 dök upp, precis som du förutspådde. Vid denna tidpunkt är jag ganska övertygad om att det är högtrycksbränslepumpen också. Redan gjort ett möte med min mekaniker för imorgon bitti. De gav mig ungefär samma prisintervall som du nämnde, vilket verkar rättvist med tanke på den del och det arbete som är inblandat. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har hjälpt mig att undvika en hel del potentiella gissningar och oro. Jag kommer förmodligen att gå vidare med pumpbytet och förhoppningsvis vara tillbaka för att njuta av min M2 ordentligt snart!

(Översatt från Engelska)